En el proceso de producción de asfalto pavimentado, es necesario mezclar una mezcla de piedras, grava y arena con asfalto líquido. Antes de que se realice el proceso de mezcla, el agregado debe ser secado y calentado para mezclarse con asfalto líquido. La mayoría requiere que los agregados se rocíen con aditivos antes de mezclarse con asfalto líquido después del tratamiento de calentamiento. Este aditivo mejora la adherencia del agregado al asfalto líquido y evita que cualquier agua residual afecte la adherencia en forma de vapor.

Cuando se trata de asfalto, se asocia con una mezcla de una variedad de hidrocarburos, y el asfalto pavimentado es uno de ellos. Tiene un fuerte rendimiento y es resistente a diferentes condiciones meteorológicas y diversos productos químicos. Es un material de unión muy adecuado para diversas aplicaciones. Las piedras mixtas, la grava (comúnmente conocida como agregado), son muy duras después y a menudo se utilizan para la construcción de calles, carreteras y pistas de aterrizaje en aeropuertos. A veces se cree que el asfalto se obtiene entre minerales de dos maneras, una es que los sedimentos de combustión natural se llaman asfalto de combustión natural o brella, y la otra es producto de la industria petrolera (conocidos como asfalto de petróleo, y los huesos de los animales están bien conservados para formar depósitos de asfalto natural, como el pozo de limpieza de la BRElla en los Ángeles).

El uso del asfalto tiene una larga historia y es uno de los materiales de ingeniería antiguos. En 6000 A. c., los sumerios utilizaron y produjeron asfalto para el calado y la impermeabilidad en su floreciente industria naval. En 2600 A. c., los Egipcios usaron asfalto como material impermeable, así como conservantes para hacer momias. Muchas civilizaciones antiguas usaban asfalto como mortero para obras de construcción, como edificios, templos, ladrillos de pavimentación, estaciones de riego y embalses. El asfalto utilizado por las primeras civilizaciones humanas se formó naturalmente o se encontró en la formación. Son morteros blandos y ductiles o formaciones rocosas negras duras y crujientes, a veces conocidas como carbón asfáltico. La mayoría de este asfalto natural se forma cuando el petróleo crudo entra en la superficie a través de grietas. El procedimiento de filtrado se lleva el aceite y el gas más ligeros a través de la erosión del sol y el viento, dejando residuos negros. El asfalto natural se utilizó ampliamente hasta principios de la década de 1990. Al mismo tiempo, apareció un método para refinar asfalto del petróleo crudo. Al mismo tiempo, la popularidad de los automóviles ha aumentado la demanda de asfalto. Además de tener la misma calidad duradera que el asfalto natural, el asfalto de petróleo moderno también tiene una ventaja de mayor consistencia después de ser refinado.

Hoy en día, la mayoría del asfalto se utiliza en el pavimento de la autopista. El material de pavimentación es una mezcla de asfalto tratado térmicamente, cemento, piedras y grava, que se vierte humeante sobre el pavimento, se pavimenta y se compacta a través de rodillos. Otro de los principales usos del asfalto son los rollos y las tejas de asfalto. En realidad, esto se logra saturando el asfalto añadiendo fieltro principalmente para ayudar al material enrollado a protegerse contra el agua.