Detrás de escena de la investigación y el desarrollo de automóviles, los experimentos de simulación de sol son cruciales. En el laboratorio,El equipo simula con precisión el espectro y la intensidad solares y prueba el envejecimiento y las propiedades térmicas de las piezas. Desde la pintura del automóvil hasta el interior, pruebe su resistencia a la luz y estabilidad, proporcione una garantía sólida para la calidad y seguridad duraderas del automóvil, y ayude al automóvil a galopar en todas partes sin miedo a la prueba del sol.

AlegríaExperimento profesional de descifrado de piezas de automóvilesBienvenido a la cuenta pública

Cuando el coche circula elegantemente por la carretera, alguna vez has pensado que el sol lo está haciendo silenciosamente."Desafío del envejecimiento"? Hoy vamos a profundizar en los experimentos mágicos de envejecimiento por radiación solar.

En el laboratorio"Campo de pruebas del destino del automóvil", equipos profesionales hacen todo lo posible para simular el ataque espectral completo de la luz solar. Las piezas de automóviles son como guerreros valientes, que se someten a pruebas rotativas de rayos ultravioleta, luz visible e infrarrojos. ¿La pintura del coche es como la piel, ¿ se arrugan prematuramente (decoloración, pérdida de luz) bajo la erosión de los rayos ultravioleta? ¿El interior de plástico es como una cara juvenil, ¿ se puede mantener apretado frente a la luz a largo plazo (para evitar la fragilidad y la deformación)? ¿Los componentes electrónicos son aún más el cerebro cardíaco, ¿ pueden estabilizar el latido y el pensamiento (mantener un rendimiento normal) bajo la radiación térmica?

Equipo de pruebaÍndice

01 introducción a la prueba de radiación solar

1)Clasificación de los ensayos de aceleración artificial

2)Terminología común: temperatura de la pizarra / temperatura de la etiqueta negra

3)Prueba de envejecimiento de la luz

3.1Prueba de envejecimiento de la lámpara de xenón

3.2Prueba de envejecimiento ultravioleta

3.3Prueba de envejecimiento de la lámpara de arco de carbono

3.4Prueba de envejecimiento de halógenos metálicos

02 método de evaluación experimental de la luz solar

1) visión visual

2) diferencia de color

3) brillo

01Prueba de radiación solar

(1) prueba de envejecimiento de la luz solar acelerada artificialmente

Envejecimiento de las lámparas ultravioleta fluorescentesUV (longitud de onda: 285 nm-.400 nm)

Envejecimiento de las lámparas de xenón(longitud de onda: 300nm-.800 nm)

Envejecimiento de las lámparas de arco de carbono(longitud de onda: 300nm-.700 nm)

Envejecimiento de las lámparas halógenas metálicas(longitud de onda:280nm-.3000 nm)

Terminología común:① potencia de irradiación:(irradiancia, intensidad de irradiación) la radiación solar recibida por unidad de superficie en el suelo por unidad de tiempo, en W / M²@ nm;

La Potencia de irradiación se puede expresar en la intensidad de irradiación de un punto determinado, o en la intensidad de irradiación de una banda determinada, como la intensidad de la luz solar al mediodía de un verano es aproximadamente0,55 W/m²@ 340nm, 1.12W / m²@ 420nm.575 W / m²@ 300 ~ 800nm.

② cantidad de irradiación:La energía de irradiación recibida por unidad de superficie de la muestra durante un período de tiempo, la cantidad de irradiación= potencia de irradiación * tiempo de irradiaciónV;

③ luz interior:Adoptar puede reducir la longitud de ondaFiltros de irradiancia espectral por debajo de 320 nm simulan la luz solar después de filtrar a través de vidrio

④ luz al aire libre:Para simular la exposición natural directa,Las fuentes de radiación deben filtrarse para proporcionar una distribución espectral de energía similar a la de la luz solar en la tierra,

⑤ temperatura de la marca negra:Termómetro estándar negro (BST)

También conocido como Temperatura de la pizarra aisladainsulated black panel temperature ， Medición de las características de la temperatura de la superficie de la muestra con un termómetro de pizarra aislada compuesto por una placa de acero inoxidable pintada en negro y un sensor de temperatura de resistencia incrustado en un material aislante (pvdf blanco, polifluoruro de vinilideno)

Temperatura de la pizarra:Termómetro de panel negro (BPT)

También conocido como temperatura del panel negro no aislado Medir los valores característicos de la temperatura superficial de la muestra con un termómetro de panel negro no aislado, compuesto por un panel de acero inoxidable pintado en negro y un sensor de temperatura de resistencia adicional

[bpt y BST pueden tomar uno de los dos. El BST es aproximadamente un 10% más grande que el bpt.

El BST se utiliza principalmente para medir la temperatura superficial de los materiales de aislamiento térmico.

(3) prueba de envejecimiento de la luz

3.1Prueba de envejecimiento de la lámpara de xenón

3.2Prueba de envejecimiento ultravioleta

3.3Prueba de envejecimiento de la lámpara de arco de carbono

3.4Prueba de envejecimiento de halógenos metálicos

3. Prueba de envejecimiento de la lámpara de xenón

En 1989, la Asociación de ingeniería automotriz (sae) publicó dos estándares de prueba de resistencia a la intemperie de materiales automotrices. Prueba de exposición acelerada de accesorios Exteriores de automóviles de lámparas de xenón refrigeradas por agua SAE j1885 "prueba de exposición acelerada de accesorios interiores de automóviles de lámparas de xenón refrigeradas por agua" en ese momento, saej1960 y j1885 favorecieron condiciones de prueba uniformes para los fabricantes de automóviles. Sin embargo, estos estándares de prueba de envejecimiento se basan en la construcción de equipos de modelos específicos y especifican dos modelos de equipos de un fabricante. Los requisitos para los equipos designados por las normas tienen dos consecuencias principales: obstaculizar el desarrollo tecnológico y dejar a los fabricantes de equipos sin entusiasmo para desarrollar, producir kits de envejecimiento más precisos o prácticos;

B. la formación de un monopolio conduce al precio del equipo de prueba y a los costos operativos. La industria automotriz es mundial en muchos campos, pero está rezagada en la adopción de estándares de prueba de envejecimiento basados en el rendimiento. A finales de la década de 1990. La Asociación SAE comenzó a reconocer este defecto en los estándares de prueba de envejecimiento y finalmente publicó los siguientes tres nuevos estándares de Envejecimiento.

SAE j25227 "prueba de exposición acelerada a accesorios exteriores para automóviles con lámparas de xenón", en sustitución del j1960 publicado en octubre de 2003. SAE j2412 "prueba de exposición acelerada a los interiores de los vehículos con lámparas de xenón", en sustitución de j1885, publicada en febrero de 2004. SAE j2413 'método para comprobar el rendimiento de los nuevos equipos de prueba de lámparas de xenón ", un método para verificar si los equipos envejecidos de lámparas de xenón pueden funcionar con un programa de prueba de exposición acelerada especificado, fue lanzado en diciembre de 2003.

Envejecimiento de las lámparas de xenón:Es una prueba que simula el espectro de todo el sol. la prueba de envejecimiento de la lámpara de xenón es la prueba actual de fiabilidad del clima artificial simulado, que puede simular pruebas de clima artificial similares a la naturaleza en poco tiempo.