¿¿ qué alta temperatura puede soportar la bomba de membrana y qué alta temperatura puede soportar la bomba de diafragma neumático?

Muchos usuarios no entienden la temperatura a la que puede soportar la bomba de diafragma. la bomba de diafragma, ya sea una bomba de diafragma eléctrica o un producto de bomba de diafragma neumático, no puede prescindir de los accesorios de la bomba de diafragma. los materiales de la bomba de diafragma son principalmente caucho flúor, caucho de carretera de montaña, caucho de poliéter, caucho epdm ternário y politetrafluoroen. si no se tiene en cuenta la temperatura del diafragma, la bomba de diafragma neumático de acero inoxidable puede soportar hasta 600 grados, pero la bomba de diafragma debe usar una placa de diafragma, por lo que la temperatura a la que la bomba de diafragma puede soportar * Dependiendo de la temperatura a la que haya sido sometida La placa de diafragma, a continuación se comparten varios materiales de la bomba de diafragma y la resistencia a la temperatura de la placa de diafragma para que todos elijan los productos de bomba

Si el material del cuerpo de la bomba está hecho de polipropileno (pp), la bomba de diafragma neumático hecha de material PP puede ser resistente a la corrosión moderada, mejor a las líneas químicas, el costo es más bajo y la versatilidad es mejor. el material de polipropileno es principalmente adecuado para líquidos ácidos y álcalis ordinarios. la bomba de diafragma neumático de plástico hecha de polipropileno solo puede soportar hasta 65 grados a alta temperatura, y el plástico de polipropileno se deformará por encima de este valor.
El Cuerpo de la bomba está hecho de polifluoruro de vinilideno (pvdf). esta serie de bombas de membrana neumática pertenece a las bombas de membrana neumática de fluoroplástico, también conocidas como productos de bombas de membrana neumática resistentes a la corrosión. las hojas de membrana que entran en contacto con el líquido están hechas de politetrafluoroeroentón. las bombas de membrana neumática hechas de materiales PVDF se adaptan principalmente a una fuerte corrosividad. son especialmente buenas para ácidos, álcalis y líquidos químicos que contienen múltiples disolventes. Esta serie de bombas de diafragma neumático de fluoroplásticos tiene una alta resistencia a la temperatura de menos de 93,3 grados.
El material del cuerpo de la bomba de poliformaldehído también tiene una buena resistencia al disolvente y resistencia a la abrasión, baja resistencia a la fricción y baja absorción de humedad. la temperatura alta de este cuerpo de la bomba está dentro de 65,5 grados.
Los diafragmas de PTFE son muy resistentes a la corrosión, además del metal fundido litio, potasio, sodio, Trifluoruro de cloro, Trifluoruro de oxígeno a alta temperatura y flúor líquido con un caudal relativamente alto, pueden transportar casi todos los líquidos químicos (que también contienen ácido nítrico concentrado y agua real), y el material de PTFE puede soportar 176,6 grados a alta temperatura, pero en Los productos utilizados para bombas de diafragmas, debido a que los diafragmas funcionan de ida y vuelta, recomendamos usarlos a menos de 120 grados de temperatura, siempre que el cuerpo de la bomba esté hecho de material metálico. La resistencia a la temperatura del cuerpo de la bomba de material plástico, es decir, el cuerpo de la bomba de material pvdf, es inferior a 93,3 grados.
5. la resistencia a la corrosión de los diafragmas de fluorocaucho también es ideal, por lo general se puede utilizar para transportar todo tipo de medios ácidos (incluidos los ácidos oxidativos de concentración media), líquidos alcalinos, medios de sal, medios petroleros, medios de hidrocarburos, etc. El caucho fluorado es resistente a la temperatura de 176,6 grados, pero el precio del diafragma de caucho fluorado es más alto, si el medio de transporte tiene una temperatura corrosiva inferior a 80 grados, recomendamos elegir el diafragma de caucho forrado en el PTFE del diafragma de politetrafluoroen para elegir el diafragma de caucho butuqing general, si el líquido transportado es superior a 80 grados y inferior a 120 grados, recomendamos que el diafragma que entra en contacto con el líquido elija el diafragma de caucho forrado en el diafragma de politafluoroen para elegir el diafragma de caucho fluorado es la mejor opción.

6. el diafragma del material de caucho de carretera de montaña tiene una buena resistencia al desgaste, pero también tiene resistencia a la corrosión y al calor, adecuado para líquidos ácidos y álcalis generales, no puede transportar líquidos que contengan disolventes, puede reemplazar el material de caucho epdm ternário, el diafragma de caucho de carretera de montaña puede soportar hasta 104 grados a alta temperatura, recomendamos usarlo dentro de 80 grados.

7. los diafragmas de caucho Poliéter también tienen una mejor resistencia a la abrasión, principalmente adecuados para líquidos petroleros, pueden reemplazar los diafragmas de caucho butadieno, la temperatura de resistencia también es de unos 100 grados, se recomienda usar dentro de 80 grados.

8. la resistencia al desgaste del diafragma de caucho epdm también es resistente al envejecimiento, pero también al ozono y a los líquidos ácidos y álcalis ordinarios, con una alta resistencia a la temperatura de 120 grados, se recomienda usar dentro de 100 grados.

9. el diafragma de caucho dingqing es un diafragma de caucho ordinario, que se adapta principalmente para transportar todo tipo de líquidos no corrosivos, y también se puede utilizar en medios petroleros, con alta resistencia a la temperatura de 100 grados, se recomienda usar medios dentro de 80 grados.

Combinando los datos anteriores, la respuesta a la alta temperatura que puede soportar la bomba de diafragma de salida de aire es que dentro de 120 grados, el cuerpo de la bomba debe utilizar un cuerpo de bomba de material metálico, la capa exterior del diafragma utiliza un material de politetrafluoroentón y la capa interior de material de epdm para resistir el líquido dentro de 120 grados, hay que tener en cuenta que el uso a largo plazo de líquido de 120 grados afectará la vida útil del diafragma de la bomba de diafragma neumático.