Zona triangularLa elasticidad siempre debe revisarse y ajustarse para cumplir con los requisitos. El cinturón triangular no solo es fácil de resbalar, sino que también aumenta el desgaste del triángulo, incluso sin fuerza motriz; Demasiado apretado, no solo puede alargar y deformar la banda triangular, sino que también puede causar daños fácilmente, sino que también hará que el rodamiento principal del motor de embrague sea demasiado fuerte y la banda triangular de aceleración. El método correcto es poner la mano en medio de cada cinturón, aplicar una presión vertical de unos 2 kilogramos, el volumen del tanque de agua es adecuado (20 a 30) mm, y el ajuste no es oportuno.

Cuando sea necesario reemplazar dos o más cinturones de sincronización, se debe seleccionar esteCinta triangularEl modelo regulatorio y exige que cada grupo de cinturones triangulares tenga una elasticidad consistente y no se permita el uso de la mezcla Antigua y nueva o la reducción de la cantidad, de lo contrario, los equilibrios triangulares antiguos y nuevos, e incluso los cinturones antiguos, afectan y transfieren poder para acortar la vida triangular. Al usarlo, debe evitar estrictamente el aceite y el barro en el triángulo, evitar el contacto con sustancias corrosivas como ácidos y álcalis, y evitar daños tempranos causados por el deslizamiento y la corrosión del cinturón triangular.

La causa del deslizamiento del cinturón triangular:

1. el cinturón triangular se gira. Causa: las dos ruedas no están alineadas. Elementos esenciales del levantamiento: mediar la posición del motor diesel y el modelo de cinturón triangular, el cinturón triangular, para que las dos ruedas de cinturón estén alineadas.

2. el cambio de marcha es duro o no se puede colgar. Causa: la evacuación del concentrador no está clara; La palanca de cambio y la palanca de tracción discuten la diferencia de posición, el tenedor de tracción no está en su lugar, y la palanca de cambio y el eje del perno están soldados. Elementos esenciales para el levantamiento: el concentrador no se puede evacuar claramente, y el concentrador debe mediar; Si el tenedor de tracción no está en su lugar, se debe mediar la posición de discusión entre la palanca de cambio y la palanca de tracción para que el tenedor de tracción esté en su lugar.

3. la evacuación del concentrador no está clara. Causa: el viaje del pedal del concentrador es demasiado grande o demasiado pequeño; El viaje de compresión de la palanca de evacuación es insuficiente o las tres palancas de evacuación no están en el plano uniforme. Elementos esenciales del levantamiento: en el primer entorno, se debe mediar el viaje libre de la palanca del concentrador para que alcance los 30 - 50 mm; Este último entorno debe mediar en la comunicación entre las tres palancas de evacuación y el plano del rodamiento de evacuación (0,2 - 0,4 mm), es decir, dentro del plano uniforme.

4. desenganche automático. Causa: la fuerza del resorte del tenedor no es suficiente; El puesto no está en su lugar; La ranura de posicionamiento del eje del tenedor está desgastada. Elementos esenciales para levantar: el gancho no está en su lugar, es necesario mediar en la discusión de la palanca de tracción, para que el tenedor de tracción esté en su lugar, la ranura de posicionamiento esté desgastada, el eje del tenedor de tracción se puede mover 90 grados.

5.Cinturón triangularDemasiado suelto, el desgaste del cinturón triangular es severo, las ventajas del cinturón triangular conjunto, el cinturón triangular o la apariencia del cinturón tiene aceite. Elementos esenciales del levantamiento: el cinturón triangular demasiado suelto debe mover el motor diesel hacia adelante y apretar los tornillos del ángulo del motor, o mediar el remolcador. La elasticidad del cinturón dental se aplica a la fuerza del pulgar que presiona unos 2 kilogramos en el punto medio del tramo del borde apretado, y es apropiado que el cinturón caiga 8 - 12 mm; El cinturón triangular está severamente desgastado y debe cambiarse; La apariencia del cinturón simultáneo o la rueda del cinturón tiene aceite y se debe limpiar con tela seca.

6. deslizamiento del concentrador. Causa: las placas de fricción están manchadas de aceite y las placas de fricción están severamente desgastadas; La elasticidad del resorte de compresión se debilita o se rompe. Elementos esenciales para el levantamiento: las placas de fricción manchadas de aceite Deben desmontar el concentrador, lavarse y secarse con gasolina, y la fuerza del resorte debe debilitarse o romperse para acondicionar la palanca de evacuación y cambiar el nuevo resorte.