Xpz con cinturón triangular dentalLa eficiencia debe ser mayor que la del cinturón triangular ordinario, porque no tiene problemas de deslizamiento elástico y deslizamiento, por lo que su eficiencia de transmisión es muy alta y se puede usar a alta velocidad. El interior de la banda V en forma de diente se dobla más fácilmente después de entrar en la ranura de la banda v, lo que puede garantizar un mejor contacto entre la banda V y la polea y prevenir eficazmente el deslizamiento.

　　

El engranaje es un componente mecánico en el que el engranaje en su borde de la rueda puede unirse continuamente para transmitir movimiento y potencia. La aplicación de engranajes en la transmisión apareció muy temprano. A finales del siglo xix, apareció el principio de corte de dientes productivo y las máquinas herramienta y herramientas especiales de corte de dientes basadas en este principio. Con el desarrollo de la producción, se ha prestado atención a la estabilidad del funcionamiento de los engranajes.

　　

Antes de instalar el cinturón triangular con dientes xpz, si la distancia intermedia entre los dos ejes es ajustable, primero debe acortar la distancia intermedia. Después de la instalación de la correa, la distancia media debe ajustarse según sea necesario; Si la distancia entre los dos ejes no se puede ajustar, primero se puede insertar una correa V en la ranura de la correa, y luego cambiar otra correa para instalar la correa V. Un grupo de cinturones en V se puede instalar de la misma manera. Durante la instalación, no saque o arrastre con fuerza la correa en V con algo para evitar que la correa en V se extienda o se afloje o apriete demasiado. Al instalar la correa en la ranura cruzada, se debe alinear el Centro de las dos ruedas superiores, de lo contrario la correa en forma de V funcionará unilateralmente, causando un desgaste severo y reduciendo la vida útil de la correa en forma de V. La tensión es adecuada para la tensión de los cinturones en V. Es necesario inspeccionar y ajustar con frecuencia para que cumpla con los requisitos. Los cinturones triangulares demasiado sueltos no solo son fáciles de resbalar, sino que también agregan desgaste a los cinturones triangulares, e incluso no pueden transmitir potencia; El cinturón triangular demasiado apretado no solo es fácil de estirar y deformar, sino que también forma un rodamiento de embrague del rodamiento principal del arranque que acelera el desgaste del cinturón triangular debido a la fuerza excesiva.

　　

Después de la instalación de la banda triangular de dientes xpz, se debe instalar e inspeccionar. Al inspeccionar, se debe aplicar una presión directa de unos 2 kilogramos en el Centro de cada cinturón con la mano. El hundimiento debe ser (20 - 30) mm. Si no es apropiado, debe ajustarse a tiempo. Cuando los cinturones en V nuevos y antiguos necesiten ser reemplazados por dos o más cinturones en v, se deben seleccionar cinturones en V regulares, y la elasticidad de cada grupo de cinturones en V debe ser la misma. Los cinturones V nuevos y antiguos no deben mezclarse ni reducirse. Si la fuerza de los cinturones V nuevos y antiguos es desigual, los cinturones V antiguos no funcionarán, lo que afectará la transmisión de potencia y reducirá el tiempo de uso de los cinturones V.