Introducción a las características de rendimiento y selección de cilindros SMC japoneses

Los tipos de cilindros SMC japoneses son de tipo integral y de fundición única. El tipo de fundición única se divide en dos tipos: seco y húmedo. Cuando el cilindro y el bloque del cilindro se fundieron en un todo, se llaman cilindros integrales; Cuando el cilindro y el bloque del cilindro se forjan por separado, el cilindro fundido único se llama la manga del cilindro. La manga del cilindro que entra en contacto directo con el agua de refrigeración se llama manga del cilindro húmedo; Las que no entran en contacto directo con el agua de refrigeración se llaman camisas de cilindros secos. Para mantener la estanqueidad del contacto entre el cilindro y el pistón y reducir la pérdida de fricción del movimiento del pistón en él, la pared interior del cilindro debe tener una alta precisión de mecanizado y tamaño de forma.

El cilindro japonés SMC es la carcasa de la turbina de vapor. La función del cilindro es principalmente separar la parte de flujo de la turbina de vapor (boquilla, tabique, rotor, etc.) de la atmósfera para garantizar que el vapor complete el proceso de trabajo en la turbina de vapor. Además, soporta ciertos componentes estáticos de la turbina de vapor (tabiques, cámaras de boquilla, tapas de vapor, etc.), soporta su peso y también soporta tensiones térmicas causadas por una distribución desigual de la temperatura a lo largo del eje del cilindro y en la dirección radial.

1. el cilindro japonés SMC es una pieza metálica cilíndrica que guía al pistón a realizar un movimiento recíproco lineal en el cilindro. El fluido convierte la energía térmica en energía mecánica a través de la expansión en el cilindro del motor; El gas aumenta la presión al aceptar la compresión del pistón en el cilindro del compresor.

2. las carcasas de turbinas, motores de pistón giratorios, etc., generalmente también se llaman "cilindros". Campos de aplicación de cilindros: impresión (control de tensión), semiconductores (máquinas de soldadura por puntos, molienda de chips), control automatizado, robots, etc.

La Cámara vacía cilíndrica del cilindro japonés smc, que contiene un pistón impulsado por la presión o la fuerza de expansión del fluido de trabajo, una parte similar, pero no cilíndrica, dentro de algunos motores especiales. ¿Entonces, ¿ cuáles son las características de rendimiento del cilindro? ¿¿ y cómo elegir el tipo? El pequeño editor de Wuxi pneumatic Technology Research Institute co., Ltd. les presenta:

I. rendimiento y características de los cilindros SMc japoneses:

1. sin lubricación: el producto utiliza rodamientos autolubricados con aceite, de modo que la barra de pistón no necesita ser lubricada;

2. durabilidad: el cuerpo del cilindro, el uso de acero inoxidable de alta calidad, aleación de alúmina dura, las tapas delanteras y traseras han sido anodizadas, no sólo tienen resistencia a la abrasión y corrosión, sino que también muestran una apariencia pequeña y exquisita;

3. amortiguación ajustable: además de tener un amortiguador fijo, el producto también tiene un amortiguador ajustable en el terminal del cilindro, que es estable y sin impacto cuando el cilindro cambia de dirección;

4. diversidad de formas de instalación: una variedad de accesorios de instalación para que los clientes elijan de acuerdo con los requisitos de uso;

5. resistencia a altas temperaturas: se puede utilizar un material de sellado resistente a altas temperaturas para que el cilindro funcione normalmente a alta temperatura de 180 ° c;

6. magnetismo adjunto: el pistón del cilindro está equipado con un imán que puede activar el interruptor de inducción instalado en el cilindro para detectar la posición de movimiento del cilindro;

7. ajustabilidad del viaje: el extremo de la barra de pistón está equipado con una tuerca ajustable, que es que el cilindro se puede ajustar dentro de su rango de viaje;

8. diversidad derivada: se pueden derivar productos no estándar diversificados sobre la base original para satisfacer las diversas necesidades de uso de los clientes.

2. selección de cilindros SMC en Japón

La selección de cilindros SMC japoneses debe seleccionar correctamente el tipo de cilindro de acuerdo con los requisitos y condiciones de trabajo. A continuación, tomemos como ejemplo el cilindro de doble acción de una sola barra de pistón para introducir los pasos de selección del cilindro.

1. diámetro del cilindro. La fuerza de salida del cilindro se determina de acuerdo con el tamaño de la fuerza de carga del cilindro, calculando así el diámetro del cilindro del cilindro.

2. el viaje del cilindro. El recorrido del cilindro está relacionado con la ocasión de uso y el recorrido del mecanismo, pero generalmente no se elige el recorrido completo.

3. cálculo de la resistencia y estabilidad del cilindro

4. forma de instalación del cilindro. La forma de instalación del cilindro se determina en función de factores como la posición de instalación y el propósito de uso. En general, se utilizan cilindros fijos. Cuando sea necesario girar continuamente con el mecanismo de trabajo, se debe seleccionar el cilindro giratorio. Cuando la barra de pistón necesita balancearse en arco, además del Movimiento lineal, se selecciona el cilindro de perno del eje. Cuando haya requisitos especiales, se deben seleccionar los cilindros especiales correspondientes.

5. dispositivo de amortiguación del cilindro. Dependiendo de la velocidad del pistón, se determina si se debe utilizar un dispositivo de amortiguación.

6. interruptor magnético. Cuando el sistema neumático adopta el modo de control eléctrico, se puede seleccionar un cilindro con un interruptor magnético.

7. otros requisitos. Si el cilindro funciona en un ambiente hostil, como el polvo, es necesario instalar una cubierta de polvo en el extremo extendido de la barra de pistón. Cuando se requiere que no haya contaminación, se debe seleccionar un cilindro de lubricación sin aceite o sin aceite.