Las emisiones de escape son indicadores ocultos que revelan el Estado de funcionamiento y la eficiencia del funcionamiento de los motores de los buques (suministro comprado en el almacén de productos). De hecho, la temperatura de emisión de gases de escape es uno de los parámetros clave para la eficiencia del funcionamiento del motor del barco. El monitoreo continuo de la temperatura de las emisiones de escape (suministro comprado por el Banco de productos) ayuda a garantizar la tasa de funcionamiento del motor, mejorar la vida útil y controlar las emisiones de gas.

A lo largo de los años, los motores diesel (almacenes de productos comprados para el suministro) han sido la tecnología de propulsión naval y generación de energía debido a su economía de combustible, fácil mantenimiento y durabilidad. Sin embargo, para garantizar la vida útil del motor, el monitoreo continuo de parámetros clave como la presión y la temperatura durante el funcionamiento es crucial. Después de la presión del aceite, la temperatura de emisión de gases de escape (egt) puede ser un indicador clave para medir el Estado de funcionamiento del motor diesel zui, y la temperatura de emisión de gases de escape demasiado alta puede indicar graves problemas del motor.

El aumento de la temperatura de emisión de gases de escape permite diagnosticar los siguientes problemas antes de que el motor tenga una avería grave: problemas en el sistema de refrigeración, problemas de combustión (mezcla típica aire / combustible) y problemas en el sistema de combustible.

El aumento de la temperatura de las emisiones de escape de todos los cilindros puede indicar que el sistema de aire está contaminado, y Zui es típico de filtros de aire (suministro comprado en el almacén de productos), ventiladores (suministro comprado en el almacén de productos), enfriadores (suministro comprado en el almacén de productos) o puertos de barrido. Al mismo tiempo, el aumento de la temperatura de las emisiones de escape también puede indicar que las rejillas protectoras, los anillos de boquilla, las turbinas, los dispositivos de reducción catalítica selectiva o las calderas de escape (suministro comprado en el almacén de productos) están contaminadas.

Por otro lado, si solo aumenta la temperatura de las emisiones de escape de un solo cilindro, puede indicar una fuga de la válvula de escape (suministro comprado por el almacén de productos) o un desgaste del anillo del pistón (suministro comprado por el almacén de productos).

Por lo tanto, la temperatura de emisión de gases de escape es un indicador muy importante para proporcionar información valiosa sobre el funcionamiento de los diferentes componentes del motor y revelar si hay problemas potenciales. En términos generales, cuanto más confiable sea la medición de la temperatura, mayor será el tiempo de funcionamiento del motor y mayor será la eficiencia del combustible.

Los buques suelen operar continuamente durante varios meses en un mes. Esto plantea altos requisitos para la durabilidad de todos los equipos. El sensor de temperatura MBT 5116 desarrollado por Danfoss (suministro comprado por la Biblioteca de productos) no solo cumple con los requisitos de fiabilidad y durabilidad, sino que también está equipado con dos componentes de sensores para proporcionar funciones de control redundantes.

Control de las emisiones - otro valor central del control de la temperatura de las emisiones de escape

El Convenio VI del anexo del MARPOL impone constantemente restricciones más estrictas a las emisiones de sulfuros (sox) y óxidos de nitrógeno (nox) para las operaciones marítimas. El incumplimiento de las regulaciones no solo significa enormes multas, sino que, a medida que la sociedad presta cada vez más atención a la acidificación del agua de mar, las emisiones excesivas pueden causar daños a la imagen corporativa.

La temperatura de escape, combinada con la medición del contenido de sulfuros (sox) y óxidos de nitrógeno (nox), es un indicador importante de la calidad de la combustión en el motor principal (suministrado por el Banco de productos comprado), lo que ayuda a diagnosticar las emisiones no quemadas y no conformes.

Las emisiones de diesel se clasifican como cancerígenas y se imponen estrictas restricciones legislativas a las emisiones de diesel en áreas con estrictos controles de emisiones. La legislación obliga a vigilar obligatoriamente la temperatura de los gases de escape para cumplir con las regulaciones de emisión de sulfuros (sox) y óxidos de nitrógeno (nox), al tiempo que garantiza aún la economía del combustible.

Equilibrar las emisiones y el ahorro de combustible requiere un control de temperatura extraordinario. El MBT 5116 desarrollado por Danfoss se adapta al sistema de gases de escape del ambiente hostil e instala elementos de doble temperatura. El sensor es capaz de lograr un control operativo altamente confiable, al tiempo que garantiza que las emisiones estén dentro del nivel permitido en las zonas costeras y las zonas marítimas Exteriores.