(1) requisitos de la señal ferroviaria para los relés

Jwxc - 7, jwxc - 1700, jwxc - 1000 relé de señal de relé polar como el dispositivo principal (o importante) en el sistema de señal ferroviaria, su seguridad y fiabilidad en su uso son condiciones necesarias para garantizar el uso normal de varios equipos de señal. Con este fin, las señales ferroviarias establecen requisitos estrictos para los relés, que son los siguientes:

(l) los movimientos deben ser confiables y precisos;

(2) larga vida útil;

(3) tener suficiente capacidad para cerrar y desconectar el circuito;

(4) tener características eléctricas y temporales estables;

(5) se puede mantener una alta resistencia al aislamiento eléctrico cuando la temperatura y la humedad del medio circundante cambian mucho.

Los requisitos específicos se refieren a la norma técnica de las reglas de mantenimiento de señales 11 Relay 11. 1 Principios Generales.

Según la fiabilidad del trabajo, el relé de señal se puede dividir en tres niveles:

Los relés infinitos jwxc - 7, jwxc - 1700 y jwxc - 1000 están en el sistema electromagnético, además de la brecha de aire de trabajo entre la armadura y el núcleo de hierro, todavía hay una brecha de aire de trabajo en la boca del cuchillo del yugo para reducir la caída del potencial magnético del Circuito magnético y mejorar así la sensibilidad del relé.

① bobina

La bobina se instala horizontalmente en el núcleo de hierro y se divide en círculos delanteros y traseros. la razón por la que se utilizan círculos de dos líneas es principalmente para mejorar la adaptabilidad y flexibilidad del Circuito de control, que puede controlar una sola bobina, un control de serie de círculos de dos líneas o un control paralelo de círculos de dos líneas de acuerdo con las necesidades del circuito.

La bobina está rodeada del soporte de la bobina, que está hecho de resina de formaldehído. Para aumentar el tiempo de Liberación lenta, el relé polar de liberación lenta utiliza un soporte de bobina de amortiguación de cobre. La bobina está densamente herida con un cable de laca de alta resistencia, el grifo está soldado con una placa de plomo, y la conexión de la bobina con la placa de alimentación

②Yugo

El hierro estrangulante tiene forma de l zhou, que es estampado y formado por una placa de hierro pura eléctrica, y la superficie está cubierta con varias capas de protección de cromo.

③Armaduras

La armadura es angular y se fija al borde del cuchillo del yugo por una tarjeta de alambre de acero en forma de mariposa, con movimientos flexibles. La armadura está formada por estampado de hierro puro eléctrico,

Hay piezas de martillo pesado remachadas en la armadura para garantizar que la armadura regrese por gravedad. La placa de martillo pesado está hecha de placa de acero delgada, y su número de piezas está determinado por el número de grupos de puntos, de modo que el peso de la armadura básicamente satisface las necesidades de presión del punto trasero. Por lo general, se utilizan tres tabletas para los puntos de contacto traseros de ocho grupos, dos tabletas para seis grupos, una tableta para cuatro grupos y una tableta para dos grupos.

Hay paradas en la armadura, que están hechas de latón e instaladas en el lugar cerrado de la armadura y el núcleo de hierro. Las paradas tienen seis espesores, que varían según las especificaciones del relé, por lo que se puede reemplazar de acuerdo con las especificaciones. Las paradas se utilizan para aumentar la resistencia magnética del relé en el Estado de succión, reducir la influencia del magnetismo residual y garantizar que el relé caiga de manera confiable.