Con la presentación de equipos y equipos de ingeniería modernos, el consumo de electricidad en todos los ámbitos de la vida ha aumentado rápidamente, especialmente la construcción de muchos edificios de gran altura y la presentación de grandes talleres de fábricas, los cables tradicionales como conductores de transmisión ya no pueden cumplir con los requisitos en el sistema de transporte de alta corriente, y La aplicación paralela de cables multicanal ha traído muchos inconvenientes a la conexión de construcción de equipos en el sitio. La ranura de bus enchufable surgió como un nuevo tipo de cable de distribución, lo que refleja plenamente su * naturaleza al transportar grandes corrientes. juntos, debido a la selección de nuevas habilidades y procesos, la resistencia al tacto y el aumento de temperatura en la conexión de los dos extremos y la conexión de la subestación de la ranura de bus se redujeron considerablemente, y se utilizaron materiales aislantes de alta calidad en la ranura de bus, avanzando así en la seguridad y fiabilidad de la ranura de bus y haciendo que todo el sistema fuera cada vez más perfecto.

1. selección de productos calificados de empresas formales:

Las barras de bus deben seleccionar productos con símbolos de certificación obligatoria 3C y tener informes de prueba de tipo. Muchos fabricantes que producen ranuras de bus en China son mixtos, y la mayoría de los métodos de producción son hechos a mano, que se reúnen principalmente en Jiangsu y zhejiang, y yangzhong, Provincia de jiangsu, es la ciudad natal de la estructura del puente de ranuras de bus. Al comprar, se debe profundizar la investigación sobre la escala de producción, la fuerza de habilidades, la esencia de los trabajadores y el entorno de producción de los fabricantes, especialmente el entorno de producción. Debido a que si el tratamiento de aislamiento se lleva a cabo en un espacio sucio, habrá más o menos algunas partículas conductoras en la capa aislante, no hay contacto al principio del trabajo, pero el tiempo constituirá un daño al aislamiento.

2. materiales conductores de acuerdo con el canal de bus

Ahora se trata principalmente de tres tipos: fila de cobre y fila de aluminio, compuesta de cobre y aluminio, con precios muy diferentes. Además de prestar atención a su pureza, también se debe prestar atención a la función mecánica del material después de la flexión. Aquí se hace hincapié en el compuesto de cobre y aluminio. la resistencia de la interfaz compuesta de cobre y aluminio afecta directamente su función de procesamiento y fiabilidad de uso. es que el bus compuesto de cobre y aluminio no ampollas cuando se dobla a 90 ° y no presenta una piel de naranja obvia. no presenta estratificación de cobre y aluminio cuando se perforan y cortan. el talento se utiliza en el equipo eléctrico y alcanza el requisito de resistencia de Unión de la interfaz. El proceso de producción es diferente, su resistencia a la Unión de la interfaz es diferente, el cobre y el aluminio se combinan con presión mecánica, sólo se pueden activar los átomos de la interfaz para formar una unión de enlace atómico, dispersos después del tratamiento térmico, la Unión de puntos se convierte en una unión de superficie, pero su profundidad de dispersión es delgada y la resistencia a la Unión de la interfaz no es alta. Procesado en condiciones de proceso específicas, haciendo que el cobre y el aluminio se fusionen, el talento constituye una unión uniforme de la interfaz, y tiene una capa compuesta de cierto espesor, llegando a una mayor resistencia de Unión de la interfaz.

Después de muchas pruebas y análisis de elementos limitados de la máquina de contabilidad, cuando la sección transversal de la capa de cobre representa el 20% de la sección transversal total, la conductividad eléctrica es mucho mayor que el 15% debido al efecto cutáneo, y la dureza aumenta, se agrega la longevidad, la proporción de la sección transversal de la capa de cobre en El bus compuesto de cobre y aluminio es una conexión confirmada, cuando la sección transversal de la capa de cobre representa el 10%, 15% y 20% de la sección transversal total, su proporción es de 3,32, 3,63 y 3,94 (g / g), respectivamente.㎝3). El método simple para detectar la sección transversal de la capa de cobre es: encontrar una muestra, pesar el peso, contabilizar el volumen de la muestra y calcular la proporción.

3. selección de la sección transversal del bus

En general, la sección transversal del bus debe seleccionarse de acuerdo con la corriente de trabajo a largo plazo. Y verifique la estabilidad térmica y dinámica a corto plazo del bus de acuerdo con las condiciones del cable de cortocircuito. Debido a la influencia de elementos como la resistencia del conductor y el efecto de la corriente alterna cuando el conductor múltiple se acerca, el bus causará calor cuando pasa por la corriente. La temperatura permitida para el calor de las barras de bus desnudas de cobre y aluminio durante mucho tiempo de funcionamiento es de 70 ° c, pero cuando su máscara táctil tiene un encubrimiento confiable de estaño (como el recubrimiento ultrasónico de estaño, etc.), la temperatura permitida avanza a 85 ° c. debido a esta temperatura permitida para el calor continuo, las barras de bus de diferentes materiales y secciones transversales dan el valor de corriente permitida durante mucho tiempo correspondiente. al seleccionar la Sección de las barras de bus, la corriente de operación a largo plazo practicada por las barras de bus debe ser menor que el valor de corriente permitida durante mucho tiempo de las barras de bus transversales seleccionadas. En el caso de una mayor carga media anual y un bus más largo (como el bus del equipo de distribución fuera de la casa), el bus generalmente se selecciona de acuerdo con el método de densidad de corriente económica. La densidad de corriente económica es la corriente que fluye por unidad de sección transversal de la ranura de bus en este momento, teniendo en cuenta la pérdida de la ranura de bus, los costos anuales de reparación y depreciación de la ranura de bus y el equipo afiliado. La sección transversal del bus se obtiene dividiendo la densidad de corriente económica por la corriente de trabajo a largo plazo que no se incluye en la sobrecarga. La sección transversal del bus seleccionada por el método de densidad de corriente económica es generalmente más grande que la sección transversal del bus seleccionada por la corriente de trabajo a largo plazo.

4. valor agregado de la temperatura límite del bus

¿¿ qué es el valor agregado de la temperatura límite del bus? El valor agregado de temperatura límite de la ranura de bus se refiere al valor agregado de temperatura obtenido por la alta temperatura estable menos la temperatura ambiente cuando la ranura de bus funciona a plena capacidad a través de la corriente nominal, generalmente marcado por K. Al planificar el bus, se realizarán pruebas de límite de aumento de temperatura. el aumento de temperatura limita la capacidad de carga del bus. el aumento de la temperatura reducirá la vida útil del bus, avanzará la pérdida de energía eléctrica y disminuirá el voltaje. juntos, también afectará la temperatura ambiente circundante, acelerará el envejecimiento del material aislante del equipo circundante e incluso causará Accidentes de Seguridad.

En los accidentes de incendio en nuestro país, los accidentes de incendio causados por la electricidad superan el 60% de todo el accidente de incendio. Por su parte, los autores de los accidentes de incendio causados por la electricidad incluyen: cables eléctricos, cables eléctricos, equipos completos de alta y baja tensión, transformadores, ranuras de bus, componentes eléctricos, etc., la mayoría de los cuales son causados por cortocircuitos causados por el envejecimiento del material aislante debido al aumento de la temperatura durante mucho tiempo.

Se puede decir que el valor agregado de la temperatura límite es un parámetro de habilidades de seguridad del bus, y también es un objetivo importante que refleja la función general del bus. Los usuarios también pueden entender los siguientes problemas a partir del aumento de temperatura de la ranura del bus: ① la pureza de la barra de cobre: el contenido de cobre está directamente relacionado con la resistencia del conductor, cuanto mayor sea la resistencia del mismo conductor, mayor será el aumento de temperatura naturalmente. ② área transversal del conductor: la misma estructura y habilidades, el mismo contenido de cobre del área transversal del conductor es pequeña, el aumento de temperatura es naturalmente alto. ③ función de disipación de calor del canal de bus: la disipación de calor del material aislante y la estructura de la carcasa no es buena, y el aumento de temperatura es naturalmente alto. ④ la calidad de la estructura de la cabeza de conexión: la cabeza de conexión no se toca bien y el aumento de temperatura será alto.

5. selección de buses de acuerdo con la capacidad de corriente

De acuerdo con la capacidad de corriente planificada, la selección de los productos de bus correspondientes puede prevenir el desperdicio y reducir los costos.

6. selección de buses de acuerdo con el entorno de uso y los métodos de equipo

① al seleccionar el canal de bus, se debe resumir y considerar el entorno de uso, y la selección del nivel de protección de la carcasa del canal de bus debe ajustarse a las siguientes reglas: 1. lugares limpios especiales en interiores, se debe seleccionar el nivel ip30 y superior. 2. los lugares ordinarios interiores no serán inferiores al nivel ip40. 3. los lugares con requisitos de protección contra salpicaduras en el interior no serán inferiores al nivel ip54. 4. los lugares húmedos interiores o los lugares con requisitos de protección contra la pulverización de agua deben elegir el nivel ip65 o superior. 5. en los lugares con requisitos anticorrosivos o al aire libre, se selecciona el canal de bus de vertido de resina completamente cerrado de grado ip68.

② de acuerdo con los diferentes métodos del equipo, también se debe tener cuidado al seleccionar el canal de bus: cuando el equipo horizontal del canal de bus y el soporte se puede establecer de acuerdo con las necesidades, se debe seleccionar el canal de bus con una longitud de unos 3 m. Cuando la distancia del soporte es de 6 m o más, se debe seleccionar una ranura de bus súper larga. Cuando el canal de bus está construido a lo largo del equipo plano en diferentes formas, es apropiado seleccionar el canal de bus con una carcasa rectangular. Cuando se trata de equipos a lo largo de la superficie del arco redondo, se debe elegir un canal de bus vertido de resina o un canal de bus cilíndrico. Cuando el canal de bus es vertical, se debe elegir un canal de bus lleno de aislamiento o resina, y el material de aislamiento debe elegir un material adecuado para trabajar durante mucho tiempo a una temperatura no inferior a 130 grados celsius. Para evitar el efecto de la chimenea, al seleccionar el bus aislado por aire, se debe establecer un intervalo de resistencia al fuego entre cada unidad en la carcasa del bus.

③ cuando se utiliza para la fuente de alimentación de emergencia, se debe seleccionar una ranura de bus resistente al fuego e impermeable.