09,22,2026 15vistas
En el ámbito de aplicación, las vacunas siguen siendo un medio eficaz y económico para prevenir y controlar las enfermedades infecciosas, y su papel es insustituible. Después de muchos incidentes de vacunas, como Changchun changsheng, la confianza del público en las vacunas nacionales también se está derrumbando.
En sus instrucciones, el Primer Ministro pidió al Estado que enviara inmediatamente un equipo de investigación para llevar a cabo una investigación exhaustiva de toda la cadena de procesos, como la producción y venta de vacunas, y averiguar la verdad lo antes posible, independientemente de las empresas y personas involucradas, que fueran severamente castigadas y nunca toleradas.
Además de fortalecer la supervisión de la fuente de producción de productos, el enlace de transporte refrigerado de toda la cadena de procesos de vacunas también es un factor importante que afecta la calidad de las vacunas. ¡El equipo de monitoreo de transporte de cadena de frío a bordo del sistema dls20 de nuestra fábrica de I + D (hangzhou Xifu Technology co., ltd.) es un equipo profesional especialmente diseñado sobre la base de las reglas GSP para monitorear la temperatura de almacenamiento en tiempo real durante el transporte de medicamentos y vacunas en la cadena de frío. los datos se transmiten al servidor en la nube de la compañía en tiempo real y se pueden registrar y almacenar datos con frecuencia variable. ¡ los datos de geolocalización de temperatura durante el transporte se controlan estrictamente y escoltan la seguridad del transporte de medicamentos y vacunas!
En marzo de 2016, el "incidente de la vacuna de shandong" causó sensación en todo el país, y las vacunas por valor de 570 millones de yuanes que no fueron transportadas estrictamente refrigeradas fluyeron a 18 provincias y ciudades, y por un tiempo, todo el país estaba en pánico. Durante un tiempo, la cadena de frío del transporte de vacunas se convirtió en un tema de preocupación.
La seguridad de los medicamentos, especialmente los medicamentos refrigerados, está directamente relacionada con los medios de vida de las personas y la estabilidad social, y la "ruptura de la cadena" es uno de los factores importantes que causan problemas de calidad en este tipo de medicamentos, por lo que no es exagerado decir que la logística de la cadena de frío farmacéutica es la máxima prioridad de la logística farmacéutica.
La situación actual de la logística de la cadena de frío farmacéutica en China no es optimista.
Según los datos de monitoreo de la administración estatal de drogas, la capacidad de cobertura de la cadena de frío farmacéutica de China es de aproximadamente el 10%, y casi el 20% de los problemas de calidad farmacéutica están relacionados con la cadena de frío. El tamaño del mercado de circulación de medicamentos de la cadena de frío sigue creciendo rápidamente, pero la realidad es que muchos medicamentos no se transportan en la cadena de frío, lo que está relacionado con la alta inversión en la cadena de frío farmacéutica y el bajo margen de beneficio (el margen bruto de las empresas de circulación farmacéutica de China es inferior Al 10%), que agrava la competencia desordenada.
La razón es, en primer lugar, que la infraestructura está atrasada y es difícil lograr la escala de transporte de colecciones frías. la dificultad de transporte y envío de colecciones frías es un gran problema que enfrentan las empresas farmacéuticas en la actualidad, especialmente en las ciudades subdesarrolladas de segundo nivel y las empresas logísticas con condiciones de transporte de colecciones frías farmacéuticas. Los datos muestran que, en el caso de beijing, 28 empresas mayoristas de medicamentos con una facturación de más de 200 millones de yuanes tienen solo 1,28 vehículos de transporte cada una.
En segundo lugar, la logística de la cadena de frío de los medicamentos refrigerados es básicamente asumida por las empresas farmacéuticas calificadas para operar medicamentos, mientras que la infraestructura de la logística de la cadena de frío es inferior a los almacenes frigoríficos propios y menos camiones frigoríficos, y el alcance de la distribución es solo de una sola provincia o región, con restricciones geográficas obvias.
Desde el punto de vista del diseño de alto nivel y la supervisión del gobierno, también hay muchos problemas, y las regulaciones provinciales son diferentes. Las provincias orientales estipulan que las empresas farmacéuticas necesitan al menos dos camiones frigoríficos, y algunas provincias de las regiones central y occidental solo necesitan uno; Al distribuir medicamentos refrigerados, el uso de cajas frigoríficas o camiones frigoríficos para distribuirlos carece de estándares específicos; Más importante aún, todavía no hay una conclusión definitiva sobre cómo el Departamento de supervisión de drogas puede utilizar medios científicos y tecnológicos para hacer un seguimiento efectivo de su proceso. Es que "no se puede confiar" lo que ha provocado el caos en la gestión logística de la cadena de frío de las empresas farmacéuticas y ha traído grandes peligros ocultos a la seguridad de los medicamentos para las personas.
Es imperativo desarrollar la logística de terceros en la cadena de frío farmacéutica.
Con el aumento del tamaño del mercado de circulación de medicamentos y la supervisión de medicamentos, las perspectivas de demanda del mercado de gestión de la cadena de frío de medicamentos son prometedoras. Aunque las empresas farmacéuticas pueden llevar a cabo su propio trabajo de distribución, el transporte troncal de la cadena de frío a gran escala todavía necesita depender de los recursos sociales, cuando surgió la logística médica de la cadena de frío de terceros.
