Válvula solenoide anticorrosiva importada

Nombre del producto:	Válvula solenoide anticorrosiva importada	Modelo del producto:	Serie buhrer
Modo de conducción:	Electromagnetismo	Forma de conexión:	Hilo, brida
Forma estructural:	Tipo de pistón, tipo piloto, tipo recto	Estructura sellada:	PTFE
Rango de presión:	0,01 ~ 1MPa	Diámetro nominal:	DN1-200
Materiales comunes:	ABS, PVC, PTFE	Asesoramiento técnico:

Introducción del producto La válvula solenoide anticorrosiva importada producida por Brell puede elegir el modo de conducción electromagnético, el modo de conexión puede elegir el hilo, la brida, la forma estructural puede elegir el tipo de pistón, el tipo piloto, el tipo recto, la estructura de sellado puede elegir ptfe, el rango de presión pn0.01 a 1mpa, el diámetro nominal es dn1 - 200 mm, la calidad del material puede elegir abs, pvc, ptfe. Debido a que el alcance de uso de la válvula es muy amplio, la misma válvula tiene diferentes combinaciones con las condiciones de trabajo en diferentes ocasiones, si usted no es un profesional, bienvenido a llamar a nuestra empresa para consultar. ¡¡ la compañía tiene personal profesional y técnico a su servicio! Teléfono del Departamento de tecnología: Detalles del producto

Válvula solenoide anticorrosiva importada -Marca buhrerEspecificaciones del producto: dn1 a dn100, material del cuerpo de la válvula: pvc, abs, ptfe, pvc, medio aplicable: gas de fluido corrosivo.
Válvula solenoide anticorrosiva importadaParámetros técnicos de la serie de productos:

Cuerpo de la válvula	Temperatura media	Presión laboral	voltaje	Diámetro	Modo de conexión
ABS	5～60℃	de 0 a 10 bar	AC220V DC24V AC36V AC110V	15 a 80	Hilo interior, unión, brida
PVC	0～60℃	de 0 a 6 bar		2 a 50
PTFE	-10～180℃

Válvula solenoide anticorrosiva importadaClasificación y características:

tipo	Propiedades físicas y químicas
ABS (plástico de ingeniería) Válvula electromagnética química	Resistencia a la corrosión: buena estabilidad química y resistencia a la corrosión. Resistencia a la presión: resistencia a la presión durante una hora a 23 ± 2 ° C y presión de prueba continua de 2mpa. Resistencia al impacto: bajo un fuerte impacto externo, el material no se rompe. El interior es liso, resistente y resistente a la intemperie. La pintura también puede evitar el Envejecimiento ultravioleta. La temperatura aplicable es de 5 a 60 grados celsius.
PVC (pvc) Válvula electromagnética química	La válvula electromagnética química de cloruro de polivinilo (pvc) tiene una excelente resistencia a la corrosión y resistencia a la corrosión de ácidos (incluido el ácido nítrico diluido), álcalis, sal, etc. Tiene una gran capacidad antisolvente para los alcanos polares y los ácidos nucleicos y alcoholes polares fuertes. Unos pocos ácidos oxidativos tienen un mayor efecto corrosivo sobre ellos cuando la concentración es alta. Tiene cierta rigidez y resistencia, y la temperatura aplicable es de 0 a 60 grados celsius.
PTFE (ptfe) Válvula electromagnética química	La válvula solenoide química de PTFE tiene una excelente resistencia a la corrosión y es inerte a todos los productos químicos de uso común (incluidos el ácido sulfúrico concentrado y el agua real). Tiene una excelente resistencia al calor, la temperatura de aplicación es de - 100 a 180 grados celsius, y el material puede funcionar a 230 a 260 grados Celsius durante mucho tiempo. Especialmente adecuado para ambientes con corrosión severa, alta temperatura y productos químicos que no permiten el contacto con lubricantes.

Válvula solenoide anticorrosiva importadaPrincipio de funcionamiento:

Cierre habitual: cuando la bobina está electrificada, el núcleo de la válvula piloto se atrae, el agujero piloto se abre, la cavidad superior de la válvula se descarga, el pistón se impulsa por la presión media de la cavidad inferior y la válvula electromagnética se abre.
Cuando la bobina se corta, el núcleo de la válvula piloto se restablece por el resorte, el agujero del piloto se cierra, la cavidad superior de la válvula se presuriza por el agujero del acelerador del pistón y el empuje del resorte de reinicio, y la válvula electromagnética se cierra.
Abierto a menudo: cuando la bobina está electrificada, el núcleo de la válvula piloto se restablece por el resorte, el agujero del piloto se cierra, la cavidad superior de la válvula se presuriza por el agujero del acelerador del pistón y el empuje del resorte de reinicio, y la válvula electromagnética se cierra.
Cuando la bobina se corta, el núcleo de la válvula piloto se restablece por el resorte, el agujero del piloto se abre, la cavidad superior de la válvula se descarga, el pistón se empuja por la presión del medio de la cavidad inferior y la válvula electromagnética se abre.