Válvula solenoide de acero inoxidable importada

Nombre del producto:	Válvula solenoide de acero inoxidable importada	Modelo del producto:	Serie buhrer
Modo de conducción:	Electromagnetismo	Forma de conexión:	Brida, hilo
Forma estructural:	Tipo de pistón, tipo piloto, tipo recto	Estructura sellada:	Tipo de pistón, PTFE
Rango de presión:	1.6-100MPa	Diámetro nominal:	DN1-500
Materiales comunes:	Acero inoxidable, 304316, acero de aleación de titanio, etc.	Asesoramiento técnico:

Introducción del producto La válvula solenoide de acero inoxidable importada producida por Brell puede elegir el modo de conducción electromagnético, el modo de conexión puede elegir la brida, el hilo, la forma estructural puede elegir el tipo de pistón, el tipo piloto, el tipo directo, la estructura de sellado puede elegir el tipo de pistón, PTFE， El rango de presión es pn1.6-100mpa, el diámetro nominal es dn1 - 500mm, y el material puede ser acero inoxidable, 304316, acero de aleación de titanio, etc. Debido a que el alcance de uso de la válvula es muy amplio, la misma válvula tiene diferentes combinaciones con las condiciones de trabajo en diferentes ocasiones, si usted no es un profesional, bienvenido a llamar a nuestra empresa para consultar. ¡¡ la compañía tiene personal profesional y técnico a su servicio! Teléfono del Departamento de tecnología: Detalles del producto

Marca estadounidense buhrerVálvula solenoide de acero inoxidable importadaEste producto es una estructura piloto, el núcleo de la válvula es pistones de acero inoxidable, el anillo de pistón no se atascará por impurezas en el medio, el rendimiento de sellado dinámico es alto y la vida útil es larga; El pistón y la cavidad de la válvula metálica no producen fricción directa, y la dirección de instalación del cuerpo de la válvula es ilimitada; La bobina autocrática no es fácil de quemar; Detener la acción durante mucho tiempo y reiniciar, la acción es igualmente sensible; Cero fugas; La vida útil es de más de 1,5 millones de veces.

Una serie de válvulas solenoides importadas de la marca estadounidense buhrer: válvulas solenoides de Acción directa, válvulas solenoides de acción directa paso a paso, válvulas solenoides de media y baja presión, válvulas solenoides de alta presión, válvulas solenoides de alta temperatura, válvulas solenoides de vapor, válvulas solenoides de baja temperatura, válvulas solenoides anticorrosivas, válvulas solenoides sumergibles, válvulas solenoides de gas, válvulas solenoides de corte rápido de gas, válvulas solenoides de Seguridad de gas, válvulas solenoides de vacío, válvulas solenoides de pulso, válvulas solenoides de autoprotección, válvulas solenoides de tres vías de dos posiciones, válvulas solenoides funcionales manuales, válvulas solenoide

Parámetros técnicos principales de las válvulas solenoides de acero inoxidable importadas:

Especificaciones del producto:	DN1 a DN500
Material del cuerpo de la válvula:	acero inoxidable
Medios aplicables:	Agua, gas, petróleo, vapor, gas, fluidos corrosivos, etc.
Rango de temperatura:	- 100 ~ +550℃
Viscosidad media:	Menos de 50C ST (personalizado cuando es mayor)
Rendimiento de protección:	Impermeabilización, protección contra explosiones (exd iict5), anticorrosión
Modo de cableado:	Tipo de asiento de cableado; Tipo de alambre; Tipo de enchufe
Modo de control:	Abierto y cerrado a menudo
Tensión de alimentación:	DC12 ~ 127V; AC36 ~ 380V
Modo de conexión:	Hilo interior, brida, hilo exterior
Fugas:	cero

Principio de funcionamiento de la válvula electromagnética de acero inoxidable importada: cierre habitual: cuando la bobina está electrificada, el núcleo de la válvula piloto se atrae, el agujero del piloto se abre, la cavidad superior de la válvula se descarga, el pistón se impulsa por la presión del medio de la cavidad inferior y la válvula electromagnética se abre; Cuando la bobina se corta, el núcleo de la válvula piloto se restablece por el resorte, el agujero piloto se cierra, la cavidad de la válvula se presuriza por el agujero del acelerador del pistón y el empuje del resorte de reinicio, y la válvula electromagnética se cierra. Abierto normalmente: cuando la bobina está electrificada, el agujero piloto está cerrado, la cavidad superior de la válvula está presurizada por el agujero del acelerador del pistón y el empuje del resorte de reinicio, y la válvula electromagnética Está cerrada. Cuando la bobina se corta, el núcleo de la válvula piloto se restablece por el resorte, el agujero del piloto se abre, la cavidad superior de la válvula se descarga, el pistón se empuja por la presión del medio de la cavidad inferior y la válvula electromagnética se abre.