Válvula solenoide de diferencia de presión cero importada

Nombre del producto:	Válvula solenoide de diferencia de presión cero importada	Modelo del producto:	Serie buhrer
Modo de conducción:	Electromagnetismo	Forma de conexión:	Brida, hilo
Forma estructural:	Tipo de pistón, tipo piloto, tipo recto	Estructura sellada:	Tipo de pistón
Rango de presión:	1.6-100MPa	Diámetro nominal:	DN1-500
Materiales comunes:	Hierro fundido, cobre, acero inoxidable, etc.	Asesoramiento técnico:

Introducción del producto La válvula solenoide importada de diferencia de presión cero producida por Brell puede elegir el método de accionamiento electromagnético, el método de conexión puede elegir la brida, el hilo, la forma estructural puede elegir el tipo de pistón, el tipo piloto, el tipo recto, la estructura de sellado puede elegir el tipo de pistón, el rango de presión pn1.6-100 mpa, el diámetro nominal es dn1 - 500 mm, el material puede elegir hierro fundido, cobre, acero inoxidable, etc. Debido a que el alcance de uso de la válvula es muy amplio, la misma válvula tiene diferentes combinaciones con las condiciones de trabajo en diferentes ocasiones, si usted no es un profesional, bienvenido a llamar a nuestra empresa para consultar. ¡¡ la compañía tiene personal profesional y técnico a su servicio! Teléfono del Departamento de tecnología: Detalles del producto

Marca buhrer - válvula solenoide importada con diferencia de presión ceroAdecuado para el control automático de múltiples tuberías de medios, especialmente para sistemas sin diferencia de presión o baja presión, como la entrada de vapor en tuberías selladas, pequeña diferencia de presión o grandes cambios en el tamaño de la diferencia de presión, la válvula se puede adaptar. También se puede utilizar en fregaderos artesianos de alto nivel, ventiladores, sistemas de vacío de sifón de plantas de agua, etc.

Válvula solenoide de diferencia de presión cero importadaAdecuado para aeroespacial, industria pesada naval, petroquímica, hornos industriales, calderas, suministro de agua y drenaje, calefacción y aire acondicionado, equipos de lucha contra incendios, equipos de secado, equipos médicos de alimentos, equipos de limpieza, riego por aspersión paisajística, plantas de agua y otros productos de válvulas solenoides de media y baja presión en varios campos. Este producto es una estructura piloto, el núcleo de la válvula es pistones de acero inoxidable, el anillo de pistón no se atascará por impurezas en el medio, el rendimiento de sellado dinámico es alto y la vida útil es larga; El pistón y la cavidad de la válvula metálica no producen fricción directa, y la dirección de instalación del cuerpo de la válvula es ilimitada; La bobina autocrática no es fácil de quemar; Detener la acción durante mucho tiempo y reiniciar, la acción es igualmente sensible; Cero fugas; La vida útil es de más de 1,5 millones de veces.

Válvula solenoide de diferencia de presión cero importadaPrincipales parámetros técnicos:

Especificaciones del producto:	DN1 a DN500
Material del cuerpo de la válvula:	Hierro fundido, cobre, acero inoxidable, etc.
Medios aplicables:	agua, gas, petróleo, vapor, gas, fluidos corrosivos, etc.
Rango de temperatura:	- 220 ~ +550℃
Viscosidad media:	Menos de 50C ST (personalizado cuando es mayor)
Rendimiento de protección:	Impermeabilización, protección contra explosiones (exd iict5), anticorrosión
Modo de cableado:	Tipo de asiento de cableado; Tipo de alambre; Tipo de enchufe
Modo de control:	A menudo abierto y a menudo cerrado
Tensión de alimentación:	DC12 ~ 127V; AC36 ~ 380V
Modo de conexión:	Hilo interior, brida, hilo exterior
Fugas:	cero

Válvula solenoide de diferencia de presión cero importadaPrincipio de funcionamiento: cierre habitual: cuando la bobina está electrificada, el núcleo del núcleo del piloto se atrae, el agujero del piloto se abre, la cavidad superior de la válvula se descarga, el pistón se impulsa por la presión media de la cavidad inferior y la válvula electromagnética se abre; Cuando la bobina se corta, el núcleo de la válvula piloto se restablece por el resorte, el agujero piloto se cierra, la cavidad de la válvula se presuriza por el agujero del acelerador del pistón y el empuje del resorte de reinicio, y la válvula electromagnética se cierra. Abierto normalmente: cuando la bobina está electrificada, el agujero piloto está cerrado, la cavidad superior de la válvula está presurizada por el agujero del acelerador del pistón y el empuje del resorte de reinicio, y la válvula electromagnética Está cerrada. Cuando la bobina se corta, el núcleo de la válvula piloto se restablece por el resorte, el agujero del piloto se abre, la cavidad superior de la válvula se descarga, el pistón se empuja por la presión del medio de la cavidad inferior y la válvula electromagnética se abre.