Sistema electrónico de inspección de inspección de la terminal portuaria

Nuestro sistema de inspección electrónica se basa en la aplicación de teléfonos inteligentes y la tecnología de comunicación móvil, y tiene las siguientes ventajas abrumadoras sobre el sistema tradicional de inspección basado en la barra de inspección:
(1) debido a que los teléfonos inteligentes se han popularizado entre las masas, esto ha ahorrado en gran medida los costos de adquisición y mantenimiento post - venta de equipos como las barras de patrulla;
(2) la aplicación móvil del sistema de Inspección integra la función de tomar fotos y obtener pruebas. en el caso de eventos anormales en el lugar, fallas del equipo, etc., incluso si el Inspector no tiene la capacidad de juzgar la gravedad de la situación anormal, puede tomar fotos y obtener pruebas inmediatamente a través de la aplicación y subirlas automáticamente al fondo, y entregarlas a gerentes superiores experimentados en la Oficina para su selección y juicio;
(3) la aplicación móvil del sistema de Inspección integra funciones de posicionamiento y seguimiento de trayectoria, lo que permite a los inspectores realizar consultas visuales en tiempo real en segundo plano sobre la ruta real y la ubicación actual de la inspección, lo que facilita en gran medida la gestión y el monitoreo del trabajo diario de los inspectores por parte de los gerentes superiores;
(4) la aplicación móvil del sistema de Inspección permite que los procesos como la inspección puntual en el lugar, la fotografía y la obtención de pruebas, y los informes anormales se envíen simultáneamente al Fondo para entrar en la cola de eventos con procesamiento a primera hora, sin tener que esperar a que el Inspector regrese a la Oficina para cargar datos a través del palo de Inspección tradicional o ingresar en la computadora mientras recuerda, lo que mejora en gran medida la eficiencia y precisión de la ejecución del proceso de manejo de eventos anormales.

Por las razones anteriores, nuestro sistema de inspección de inspección basado en la tecnología app de teléfonos inteligentes es una subversión innovadora del sistema de Inspección tradicional.

1. introducción del sistema electrónico de inspección de inspección de la terminal portuaria

1.1. principios de funcionamiento
De acuerdo con el principio de "gestión circular pdca", se implementa el método de monitoreo de "planificación, implementación, inspección y retroalimentación" en el sitio de la jurisdicción de la terminal portuaria.
Plan: de acuerdo con el modo de gestión de la red in situ y la unidad de la jurisdicción de la terminal portuaria, se establecen planes de inspección, rutas de inspección y puntos de Inspección en cada área;
Implementación: inspeccionar la región de acuerdo con el plan de inspección establecido y la ruta de inspección;
Inspección: los asuntos anormales se reportan a través de una plataforma unificada, y después de que cada departamento responsable reciba la información anormal y la procese, luego registrará el procesamiento a través de esta plataforma y la retroalimentará al mayordomo de la propiedad en el lugar;
Retroalimentación: aceptación in situ del manejo de Asuntos anormales y carga el resultado de la aceptación al sistema (si la aceptación está calificada, cierra el elemento anormal; si la aceptación no está calificada, devuelve al Departamento responsable para su reprocesamiento), formando finalmente una gestión de circuito cerrado.
Características del sistema: estandarización, visualización, inteligencia y refinamiento.

1.2. introducción del sistema operativo de fondo
1.2.1 gestión de cuentas
Por lo general, de acuerdo con la situación real del Departamento de gestión in situ de la jurisdicción del muelle portuario, se establece un gran número de cuentas de desembarco, muchas de las cuales son utilizadas exclusivamente por el jefe responsable del Departamento de control de seguridad, el jefe responsable del Departamento de gestión empresarial y el líder superior, y tienen diferentes competencias de gestión superior para el sistema; La mayoría de las cuentas restantes pertenecen al personal de negocios en el lugar.

1.2.2 gestión de planes
①. configuración del equipo: el sistema tiene seis configuraciones de equipo por defecto, y los usuarios pueden aumentar o disminuir los turnos necesarios de acuerdo con la demanda;
②. establecer puntos de inspección: los usuarios pueden establecer varias unidades de Inspección (rutas de inspección) y un gran número de puntos de inspección in situ de acuerdo con el modo de gestión de la red en el sitio de la jurisdicción del muelle portuario;
③. establecer la frecuencia de inspección: el sistema establece por defecto tres inspecciones por turno, y los usuarios pueden ajustar la frecuencia de Inspección en cualquier momento de acuerdo con la situación real.

1.2.3. gestión estandarizada
De acuerdo con la situación real en el sitio de la jurisdicción de la terminal portuaria, la gestión de objetivos en el sitio de la jurisdicción de la terminal Portuaria se divide en cinco categorías principales y 96 artículos menores, como "equipos de infraestructura", "instalaciones y equipos de corriente débil", "saneamiento ambiental público", "servicios de Seguridad y protección contra incendios" y "gestión del sitio de construcción", y al mismo tiempo se formulan normas detalladas de inspección in situ para cada proyecto.

1.2.4 personalización / reingeniería de procesos de gestión
Sobre la base de la situación real de la gestión in situ en la jurisdicción de la terminal portuaria, no sólo se puede personalizar el proceso del sistema de acuerdo con las características comerciales relacionadas con la seguridad de los usuarios, sino también reconstruir el proceso de los procesos comerciales relacionados con la seguridad originales de los usuarios en combinación con las nuevas necesidades de inspección. Por lo tanto, el Departamento de seguridad, el Departamento de gestión y los proveedores de servicios se conectan orgánicamente, coordinan y gestionan de manera unificada y eficiente.
Nota:
①. de acuerdo con las normas de solicitud establecidas, después de que el Departamento de control de Seguridad encuentre una situación anormal, se presentará directamente al Departamento responsable para su eliminación a través del sistema de teléfono móvil frontal. El Departamento responsable identifica si pertenece a la categoría de eliminación del Departamento y, en caso afirmativo, se maneja rápidamente (o a través de un proveedor de servicios aguas abajo); Si no, se realiza la eliminación de "reembolso" y luego la Plataforma de gestión de fondo reasigna las tareas;
②. después de la eliminación de la información anormal, el mayordomo de la propiedad realiza la aceptación in situ, y si la aceptación está calificada, esta información anormal se cierra normalmente; Si la aceptación no está calificada, el sistema será devuelto al Departamento responsable para su reprocesamiento;
③. durante todo el proceso de eliminación de eventos anormales, la Plataforma de gestión monitorea todo el proceso, se comunica, coordina y maneja oportunamente la situación de flujo de información no fluido para garantizar que la información anormal se elimine a tiempo.

1.2.5 gestión jerárquica
En la tabla general de información anormal, la gestión jerárquica de cada información anormal a través de diferentes colores en diferentes etapas de procesamiento hace que la gente sea clara de un vistazo. Entre ellos, "rojo" significa proyecto a recibir, "azul" significa proyecto a completar (procesar) "," amarillo "significa proyecto a cerrar (a aceptar)", y "verde" significa proyecto cerrado; La información presentada no se procesa dentro de los tres días, y el sistema mostrará automáticamente el logotipo de advertencia triangular.

1.2.6 gestión de Estados
A través del sistema de inspección de inspección de fondo, se pueden realizar los siguientes 16 tipos de funciones de informe:
①. las estadísticas de los problemas de revisión se dividen en siete tipos de informes: grandes categorías de problemas, pequeños elementos de problemas, ciclos de tratamiento, resultados de tratamiento, problemas del este, problemas del oeste y problemas del centro;
②. las estadísticas del proceso se dividen en cinco categorías de informes: problemas por recibir, problemas por tratar, problemas por cerrar, problemas repetitivos y problemas aceptados;
③. las estadísticas de Inspección se dividen en dos tipos de informes: asistencia en los puntos de inspección y asistencia en los turnos de entrega;
④. revisar y registrar los Estados estadísticos de los extranjeros;
⑤. informe estadístico de horas de clase.

2. el sistema electrónico de inspección de inspección de la terminal portuaria realiza principalmente funciones.

Con el establecimiento de la unidad de inspección in situ de la jurisdicción de la terminal portuaria y la puesta en marcha del sistema electrónico de inspección, el Departamento de gestión in situ de la jurisdicción de la terminal portuaria remodelará y optimizará el proceso de gestión in situ en combinación con la Plataforma de gestión de back - end existente, con el fin de lograr finalmente el propósito de "reingeniería de procesos, intercambio de información, monitoreo de procesos y evaluación de resultados", mejorando efectivamente la tasa de utilización de recursos y la eficiencia del trabajo.

2.1. realizar el modo de control de "ruedas motrices dobles" en el sitio de la jurisdicción de la terminal portuaria
Realizar el modo de gestión de ruedas motrices dobles de "plataforma de gestión de back - end + control de sitio" en el sitio de la jurisdicción de la terminal portuaria, a través de los datos relevantes recopilados por la supervisión de inspección de sitio, como la reparación de equipos e instalaciones, la supervisión de proyectos clave (incluidos sitios de construcción y gasoductos), el manejo de emergencias, la garantía de vuelos de pasajeros importantes y la gestión integral en el edificio, el sistema electrónico de inspección de Inspección se introduce en la Plataforma de gestión de back - end para analizar, resumir y resumir, y formar un informe útil para que los líderes de la empresa tomen decisiones.

2.2. realizar el intercambio de recursos de información de control in situ en la jurisdicción de la terminal portuaria
En la actualidad, todos los departamentos comerciales de la sede del Departamento de gestión in situ de la jurisdicción del muelle portuario han establecido un sistema operativo de fondo de Inspección electrónica. Cada departamento puede iniciar sesión en el sistema en cualquier momento para ver las operaciones de reparación involucradas en el Departamento y el formulario general de información anormal in situ del Departamento de gestión in situ de la jurisdicción de la terminal portuaria (por ejemplo, información insegura in situ) y conocer oportunamente el funcionamiento in situ. Al mismo tiempo, en combinación con los informes de datos operativos analizados regularmente por la Plataforma de gestión de back - end, finalmente se realiza el intercambio de recursos de información de control in situ en la jurisdicción de la terminal portuaria.

2.3. realizar el monitoreo ininterrumpido del proceso de procesamiento de información
La información anormal en el sitio de la jurisdicción del muelle portuario se carga a la interfaz de operación de fondo a través de la aplicación móvil del sistema electrónico de inspección de inspección por parte de los inspectores, y cada departamento de negocios aterriza en el sistema para recibir pedidos. En este proceso, la Plataforma de gestión de back - end implementa un monitoreo ininterrumpido en tiempo real de todo el proceso de eliminación de información anormal, especialmente para la "devolución" de varios departamentos y la información anormal difícil, es necesario coordinar y hacer un seguimiento oportuno para no retrasar el progreso de la eliminación y afectar la eficiencia operativa general del sitio en La jurisdicción de la terminal portuaria.

2.4. lograr la evaluación empresarial de cada proveedor de servicios
En la actualidad, hay más proveedores de mantenimiento de equipos e instalaciones en la jurisdicción del muelle portuario, que se encargan del mantenimiento diario de todo tipo de equipos e instalaciones en la jurisdicción. Cada Departamento de negocios del Departamento de gestión in situ de la jurisdicción de la terminal portuaria evalúa la intensidad de mantenimiento de cada proveedor de servicios de acuerdo con el procesamiento de información anormal en el sistema electrónico de inspección de inspección y el informe de datos de operación analizado regularmente por la Plataforma de gestión de back - end, instando así efectivamente a hacer un buen trabajo de mantenimiento de equipos e instalaciones en el sitio de la jurisdicción de la terminal portuaria a tiempo para garantizar el funcionamiento normal del sitio de la jurisdicción de la terminal portuaria.