Sonda de oxígeno de Zirconia (sensor de oxígeno) (zro2 - ii)

Principio de funcionamiento de la sonda de oxígeno de Zirconia (sensor de oxígeno) (zro2 - ii)

El sensor de oxígeno de Zirconia funciona de la siguiente manera: el cuerpo cerámico del tubo de Zirconia es un cuerpo poroso, y el oxígeno puede penetrar en el electrolito sólido poroso. Cuando la temperatura es más alta, el oxígeno se ioniza. Mientras el contenido de oxígeno en el lado interior (atmosférico) y exterior (gas de escape) del tubo de zirconio sea diferente y haya una diferencia de concentración de oxígeno, los iones de oxígeno en el interior del electrolito sólido se propagan de un lado de la atmósfera al lado del gas de escape, haciendo que el tubo de zirconio forme una microcélula y genere un voltaje entre los Electrodos de platino del tubo de zirconio. Cuando la mezcla es delgada, el contenido de oxígeno en el gas de escape es grande, la diferencia de concentración de oxígeno en ambos lados es pequeña y el voltaje generado es pequeño; Cuando la mezcla es densa, hay menos contenido de oxígeno en el gas de escape y más contenido de co, ch y nox. estos componentes reaccionan con oxígeno bajo la catálisis de platino en la superficie exterior del tubo de zirconio, consumiendo oxígeno residual en el gas de escape y convirtiendo la concentración de oxígeno en la superficie exterior del tubo de zirconio en cero, lo que hace que la diferencia de concentración de oxígeno entre los lados interior y exterior del tubo de zirconio aumente repentinamente y el voltaje generado entre los polos también aumente.

Por lo tanto, el voltaje generado por el sensor de oxígeno cambia repentinamente en el coeficiente de aire excesivo Lambda = 1. cuando Lambda > 1, el voltaje de salida del sensor de oxígeno es casi cero, y cuando Lambda < 1, el voltaje de salida del sensor de oxígeno es cercano a 1v. durante el control de circuito cerrado de la mezcla del motor, el sensor de oxígeno es equivalente a un interruptor de concentración, que introduce una señal de pulso eléctrico que cambia el ancho al ECU de acuerdo con el cambio de la relación aire - combustible de la mezcla. el ECU controla la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con la señal de retroalimentación del sensor de oxígeno, reduciendo la composición del gas dañino en el escape a menos zui.