1,Además de seguir estrictamente las instrucciones de instalación y uso, el uso de la bomba de agua también debe prestar atención a dos puntos:
En primer lugar, no se debe confiar únicamente en la "experiencia". Por ejemplo, cuando la bomba de agua tiene una fuga de agua en la válvula inferior, algunos operadores planean ahorrar problemas, antes de cada arranque, primero llene un poco de tierra seca en la boca de la tubería de entrada, y luego llene el agua para lavar el suelo hasta la válvula para que la válvula inferior no tenga fugas de agua. Este método parece simple y fácil, pero es insuficiente. Debido a que cuando la bomba comienza a funcionar, la arena en la válvula inferior entrará en la bomba con el agua, desgastando el impulsor, la carcasa y el eje de la bomba, lo que afectará seriamente la vida útil, el método correcto debe ser revisar la válvula inferior, que realmente no se puede reparar, reemplazar. El segundo es resolver la avería a tiempo y evitar que la unidad trabaje "enferma". Por ejemplo, cuando se descubre que el relleno del eje de la bomba de agua está muy desgastado, se debe aumentar el relleno a tiempo, de lo contrario, el relleno del eje de la bomba de agua se filtrará. La fuga de aire del relleno del eje de la bomba de agua no solo hace que el consumo de energía de la unidad sea demasiado grande, sino que también producirá erosión eólica, acelerando el daño del impulsor y afectando directamente la vida útil de la bomba de agua. Por ejemplo, si se encuentra que la bomba de agua vibra violentamente, se debe detener inmediatamente para su inspección, de lo contrario, si la bomba de agua se dobla y se deforma, es probable que se produzca un accidente de Seguridad.

2,Después de un período de uso, las unidades y tuberías de la bomba de agua deben hacer un buen trabajo de mantenimiento de la bomba de agua.
(1) descargar todo el agua restante en la bomba de agua y la tubería.
(2) si el desmontaje es conveniente, se puede quitar la bomba de agua y la tubería y limpiarla.
(3) compruebe los rodamientos de bolas, como el desgaste de la chaqueta interior, el desgaste de las bolas, el desgaste de las bolas o las manchas en la superficie. Los rodamientos utilizables se limpian con gasolina o queroseno y se aplican mantequilla para conservarlos.
(4) comprobar si hay grietas o pequeños agujeros en el impulsor, si la tuerca de fijación del impulsor está suelta y si hay daños, debe repararse o reemplazarse. Compruebe el hueco en el anillo de reducción de molienda del impulsor y, si excede el valor prescrito, debe repararse o reemplazarse.
(5) si ni la bomba ni la tubería se desmontan, se aplica una cubierta para sellar la salida para evitar la entrada de escombros.
(6) cuando no se utilice la cinta de transmisión, se debe quitar la cinta, limpiarla y secarla con agua tibia y conservarla en un lugar libre de luz solar directa, ni almacenarla en un lugar con aceite, corrosión y humo. En cualquier caso, no manche la cinta con sustancias petroleras como aceite, diesel o gasolina, y no aplique Rosina y otras sustancias pegajosas a la cinta. Antes de usar la cinta adhesiva, se debe eliminar el blanco de la superficie de contacto de la cinta adhesiva.colorpolvoFin.
(7) lavar todos los tornillos y pernos con un cepillo de alambre de acero y aplicarlos con aceite o sumergirlos en diesel para conservarlos.
En resumen, además de seguir estrictamente las instrucciones de uso, también se debe hacer un buen trabajo de reparación y mantenimiento de la bomba de agua para prolongar la vida útil de la bomba de agua.

3,¿¿ cuánto tiempo necesita cambiar la grasa en el rodamiento de la bomba de agua?
Para los rodamientos, la lubricación es una cuestión importante para influir en sus propiedades. Si el lubricante o el método de lubricación son adecuados o no afectará en gran medida la vida útil del rodamiento. Si el rodamiento utiliza grasa de alta calidad, puede funcionar durante 15000 horas o dos años en condiciones normales de funcionamiento. Para las bombas de agua con una potencia de motor superior a 18,5 kW o en condiciones adversas, como alta temperatura ambiente, alta humedad del aire, mucho polvo y fuerte corrosividad, los rodamientos deben inspeccionarse con antelación y, si es necesario, se puede programar un cambio de grasa una vez cada 5.000 horas. La cantidad de llenado de grasa lubricante varía según la estructura y el volumen de la carcasa, y generalmente es apropiado llenar 1 / 3 - 1 / 2 del volumen. Cuando la cantidad de llenado es excesiva, la grasa lubricante se deteriora, envejece y se suaviza debido al calor de la mezcla.

4,Varios malentendidos en el mantenimiento del Sello mecánico
Cuanto mayor sea la cantidad de compresión del resorte, mejor será el efecto de sellado. De hecho, si la cantidad de compresión del resorte es demasiado grande, puede causar un fuerte desgaste del par de fricción y una pérdida instantánea de quemadura; La compresión excesiva hace que el resorte pierda la capacidad de ajustar la cara final del anillo móvil, lo que resulta en un fallo de sellado.
Cuanto más apretado sea el anillo de sellado del anillo móvil, mejor. De hecho, el anillo de sellado del anillo móvil es demasiado apretado y perjudicial. El primero es intensificar el desgaste entre el anillo de sellado y la manga del eje y la fuga prematura; El segundo es aumentar la resistencia del ajuste axial y el movimiento del anillo dinámico, que no se puede ajustar a tiempo cuando las condiciones de trabajo cambian con frecuencia; En tercer lugar, la fatiga excesiva del resorte es fácil de dañar; El cuarto es deformar el anillo de sellado del anillo móvil y afectar el efecto de sellado.
Cuanto más apretado sea el anillo de sellado del anillo estático, mejor. El anillo de sellado del anillo estático está básicamente en reposo, y el efecto de sellado relativamente apretado será mejor, pero demasiado apretado también es perjudicial. El primero es causar una deformación excesiva del sello de anillo estático y afectar el efecto de sellado; En segundo lugar, si el material del anillo estático es grafito, generalmente es frágil, y la fuerza excesiva puede causar fácilmente fragmentación; En tercer lugar, la instalación y el desmontaje son difíciles, lo que puede dañar fácilmente el anillo estático.
Cuanto más apretada sea la cerradura del impulsor, mejor. En las fugas de sellos mecánicos, las fugas entre el eje del eje y el eje (fugas entre ejes) son más comunes. En general, se cree que la fuga entre ejes es que la madre de la cerradura del impulsor no está cerrada, de hecho, hay muchos factores que conducen a la fuga entre ejes, como la falla de la almohadilla entre ejes, el desplazamiento, las impurezas en el interior del eje, el gran error de forma y posición en la cooperación entre el eje y la manga del eje, la destrucción de la superficie de contacto, la brecha entre los componentes en el eje, el hilo largo de la cabeza del eje, etc., causarán fugas entre ejes. El bloqueo excesivo de la madre de bloqueo solo causará un fallo prematuro de la almohadilla entre ejes. por el contrario, el bloqueo moderado de la madre de bloqueo hará que la almohadilla entre ejes siempre mantenga una cierta elasticidad de compresión. durante la operación, la madre de bloqueo se bloqueará automáticamente y oportunamente, de modo que la almohadilla entre ejes siempre esté en Un buen estado de sellado.
Lo nuevo es mejor que lo viejo. Relativamente hablando, el efecto del uso de nuevos sellos mecánicos es mejor que el anterior, pero la calidad o la selección de materiales de los nuevos sellos mecánicos no son adecuadas, y el error de tamaño de cooperación afecta el efecto de sellado en comparación con la Asamblea general; En los medios de polimerización e permeabilidad, si el anillo estático no está demasiado desgastado, es mejor no reemplazarlo. Debido a que el anillo estático ha estado estático en el asiento del anillo estático durante mucho tiempo, el polímero y las impurezas se depositan en uno, lo que desempeña un mejor papel de sellado.