Con el rápido desarrollo de la construcción de autopistas en china, los túneles, como un canal importante que conecta todas las localidades, han atraído mucha atención a sus problemas de Seguridad. El entorno relativamente cerrado del túnel no solo es fácil de causar accidentes de tráfico, sino que también puede causar desastres secundarios como incendios, lo que trae grandes dificultades a las labores de rescate.

Con el fin de mejorar la seguridad de los túneles y transformar la estructura de ventilación de los túneles convencionales, la escuela de Seguridad de una universidad introdujo un sistema de prueba ambiental multipunto 1590 y lo aplicó en la prueba de incendio de túneles. En la prueba, el sistema de prueba ambiental multipunto 1590 puede monitorear la velocidad del viento en el túnel en tiempo real, capturar con precisión la Ley de movimiento del flujo de aire en el lugar del incendio y realizar una adquisición de datos eficiente, precisa y completa.



El sistema de prueba ambiental multipunto 1590 está equipado con sensores de velocidad del viento de alta precisión, que pueden medir con precisión los cambios de velocidad del viento en el túnel. La prueba encontró que cuando se produce un incendio, la velocidad del viento en el túnel cambiará significativamente, y el sistema captará estos cambios a tiempo, proporcionando datos importantes para determinar la tendencia de propagación del incendio.
En la prueba de incendio del túnel, las secciones de salida de aire superior, medio e inferior del túnel se organizan uniformemente en puntos. Estos puntos pueden reflejar plenamente los cambios en el campo del viento en el túnel de prueba. La captura de los cambios en tiempo real del flujo del campo de viento en el túnel por parte del sistema mejora en gran medida la autenticidad de los datos de prueba.
Disposición de los puntos de la sonda de prueba de velocidad del viento:




La aplicación del sistema de pruebas ambientales multipunto 1590 no solo proporciona soporte de datos real y confiable para las pruebas de incendio de túneles, sino que también proporciona una base de referencia científica para el funcionamiento diario y la gestión de túneles. Al monitorear los cambios en el campo de viento en el túnel en tiempo real, se pueden detectar posibles riesgos potenciales de Seguridad a tiempo y prevenir eficazmente accidentes como incendios causados por problemas de escape. El sistema de pruebas ambientales multipunto 1590 proporciona una fuerte garantía para garantizar el funcionamiento seguro del túnel.

Un cuerpo del sistema, el MODEL 1590 - 0c, puede conectar 12 módulos de prueba al mismo tiempo, cada módulo de prueba puede conectar 12 sondas con diferentes funciones, y puede formar un sistema de prueba simultánea de velocidad del viento, temperatura y humedad relativa de 144 canales para satisfacer las pruebas a gran escala en grandes espacios. Quince modelos diferentes de sondas son intercambiables y compatibles, tanto las sondas direccionales como las no direccionales tienen funciones de compensación de temperatura, alta precisión de prueba, tiempo de respuesta rápido, con sondas de tamaño pequeño de la industria, que pueden facilitar la instalación y prueba en espacios específicos como los estrechos, con sondas de alta temperatura resistentes a 120 grados celsius, que pueden lograr pruebas precisas en entornos de alta temperatura. Equipado con una unidad de salida analógica, puede seleccionar corriente o voltaje según sea necesario para lograr la salida analógica, y el cuerpo del sistema utiliza una pantalla táctil LCD de color de 7inch.


El sistema de prueba ambiental multipunto kanomax 1590 se puede aplicar a la gestión de disipación de calor del ecu, la evaluación de disipación de calor de la placa base, la gestión del flujo de aire de los dispositivos semiconductores, la gestión ambiental del Centro de datos, la prueba de flujo de aire de la cabina y el disipador de calor, la prueba de Distribución de la velocidad del viento del túnel, la distribución de la velocidad del viento de los vagones del tren y el análisis de la prueba de velocidad del viento correspondiente a la