El canal de bus de la carcasa de aluminio es denso.

El canal de bus de la carcasa de aluminio es denso.

1. en términos de rendimiento, el bus adopta filas de cobre o aluminio, con una gran densidad de corriente, poca resistencia y pequeño efecto de piel, sin necesidad de reducir la capacidad. La pérdida de energía es pequeña, el canal de bus xianning, lo que finalmente ahorra la inversión de los usuarios.

2. la carcasa cerrada de metal del bus de Seguridad puede proteger el bus de daños mecánicos o animales. la instalación de unidades de inserción en el sistema de distribución es segura. la carcasa se puede fundamentar como un todo y la puesta a tierra es muy confiable.

3. en términos de instalación, el bus consta de muchas secciones, cada una de las cuales es corta y ligera. Por lo tanto, la instalación solo necesita unas pocas personas para completarla rápidamente. El bus tiene muchas piezas y existencias estándar, que se pueden enviar rápidamente para ahorrar horas de trabajo en el sitio. Su estructura estrecha de "sándwiches" permite reducir el espacio eléctrico, liberando así más espacio para uso comercial, como alquiler o como lugar público.

La introducción de la instalación de la ranura de bus es relativamente simple en los lugares a los que hay que prestar atención, pero hay muchos lugares a los que hay que prestar atención. (1) al instalar horizontalmente el bus denso, cada unidad de instalación no debe tener menos de dos soportes, y los soportes deben ser estables y sólidos. (2) al instalarse verticalmente, el soporte debe evitar firmemente el temblor, y la oferta de la ranura de bus de alta tensión, especialmente en la interfaz de enchufe, esta posición es muy fuerte al conectar la Caja de recogida de energía, lo que debe evitar que la ranura de bus se tambalee. (3) se adopta una conexión de compresión entre el bus y el soporte. (4) cada vez que se instala un bus, se debe medir la resistencia de aislamiento entre la fase, la fase a tierra, la fase a cero y la tierra cero, y la resistencia de aislamiento debe ser superior a 20 megavatios de euros. (5) el extremo de cada canal de bus está completamente libre de deformación y daños o entrada de escombros. (6) según la situación de construcción, el extremo de la fuente de alimentación puede comenzar o el extremo de la carga puede comenzar a instalarse. (7) conecte la conexión, no use fuerzas externas para impactar salvajemente la instalación, use la inserción de gravedad propia de la ranura del bus, la instalación horizontal debe ser estable, se puede arrastrar e insertar horizontalmente

En la actualidad, se trata principalmente de tres tipos: filas de cobre y filas de aluminio y compuestos de cobre y aluminio, con grandes diferencias de precios. Además de prestar atención a su pureza, también debe prestar atención a las propiedades mecánicas del material después de la flexión. Aquí se hace hincapié en el compuesto de cobre y aluminio, el canal de bus y la resistencia de la interfaz compuesta de cobre y aluminio afectan directamente su rendimiento de procesamiento y fiabilidad de uso, que es un parámetro de rendimiento más crítico del bus compuesto de cobre y aluminio. No hay ampollas en la curva de 90 °, no hay piel de naranja obvia, no hay estratificación de cobre y aluminio en el punzonado y el corte, y el canal de bus cerrado se puede utilizar en equipos eléctricos, cumpliendo con los requisitos más bajos de resistencia a la Unión de la interfaz. El proceso de fabricación es diferente, su resistencia a la Unión de la interfaz es diferente, el cobre y el aluminio se combinan con presión mecánica, sólo los átomos de la interfaz pueden formar una unión de enlace atómico, después del tratamiento térmico y la difusión, la Unión de puntos se convierte en una unión de superficie, pero su profundidad de difusión es escasa y la resistencia a la Unión de la interfaz no es alta. Solo procesando en condiciones de proceso específicas y haciendo que el cobre y el aluminio se fusionen, se puede formar una unión de interfaz uniforme y una capa compuesta de cierto espesor para lograr una alta resistencia de Unión de interfaz.

El canal de bus de la carcasa de aluminio es denso.

Los productos para todo clima pueden funcionar en un ambiente de menos 40 ° C durante mucho tiempo, y la resina de aislamiento no se agrieta. Carcasa libre de metal, resistente a la corrosión de varios productos químicos, trabajando en un ambiente con flujo fanático, no se producirá corrosión eléctrica de la carcasa. Función resistente al agua, se puede trabajar en el agua durante mucho tiempo, se puede utilizar en la zanja del cable o enterrar. El nivel de protección de la carcasa es ip68, que no solo es resistente al agua, al fuego y a la corrosión. Los productos para todo clima pueden funcionar en un ambiente de menos 40 ° C durante mucho tiempo, y la resina de aislamiento no se agrieta. Carcasa libre de metal, resistente a la corrosión de varios productos químicos, trabajando en un ambiente con flujo fanático, no se producirá corrosión eléctrica de la carcasa. Función resistente al agua, se puede trabajar en el agua durante mucho tiempo, se puede utilizar en la zanja del cable o enterrar. * resistencia al fuego, que puede funcionar en una llama de 950 - 1000 ° C durante más de 90 minutos, insistiendo en que la línea no se detiene, la carcasa se compone de perfiles de aleación de aluminio y magnesio para moldeo eléctrico reforzado o se mezcla con perfiles de placas laterales integrales de aleación de aluminio para moldeo eléctrico y perfiles de placas de cubierta de acero estiradas en frío.

Características estructurales: la carcasa del bus adopta perfiles de aleación de aluminio de pista formados por presión en frío, con un montaje simple y rápido y una apariencia hermosa. Con el tipo de aislamiento de aire separado, la distancia neta entre las fases y el suelo es mucho mayor que los requisitos estándar, lo que es extremadamente seguro y confiable. Las piezas aislantes internas están hechas de materiales de resina epoxi de alta resistencia, lo que mejora la resistencia a la acción y la estabilidad térmica dinámica del bus. El conector adopta el método de conexión de acoplamiento y, al mismo tiempo, adopta filas de cobre de doble conexión, lo que aumenta efectivamente el área de contacto del conector y la instalación es conveniente y rápida. El canal de bus tiene muchas piezas y existencias estándar, que se pueden enviar rápidamente para ahorrar tiempo de trabajo en el sitio. El bus está cerca.“sándwich",La estructura permite reducir el espacio eléctrico, liberando así más espacio para uso comercial, como alquiler o como lugar público. Es un trabajo difícil para instalar cables. Debido a que un solo cable a menudo es muy pesado, el trabajo de instalación requiere la colaboración de muchas personas y lleva más tiempo completarlo. Además, sujeto al radio de flexión del cable, se necesita más espacio de instalación.