Trituradora de parachoques para automóviles

Introducción del producto

La trituradora de parachoques automotrices es una trituradora de corte de alta velocidad producida por Henan fukai machinery. la máquina se puede utilizar en la aplicación para triturar todo tipo de parachoques de plástico usados, carcasas de automóviles de batería, carcasas de baterías y otros plásticos usados ABS y pp. en ventaja, la máquina tiene las ventajas de bajo costo de uso, baja tasa de falla y salida uniforme en comparación con la trituradora de parachoques automotrices. en la configuración de la línea de producción, la máquina también puede apoyar la trituradora de parachoques automotrices como equipo de trituración fina para tratar los parachoques automotrices gruesos después de la trituradora. La trituradora de parachoques de automóviles mecánicos Henan fukai se divide en dos tipos: pesado y ligero, que se pueden elegir entre clientes con diferentes necesidades de precios y necesidades de uso. En el apoyo al proceso se pueden proporcionar líneas de producción de rotura, pintura, limpieza y secado.

Líneas de producción de apoyo relacionadas

Para el procesamiento de trituración del parachoques, se pueden seleccionar varios modelos en el equipo de apoyo de la línea de producción de acuerdo con la producción. en todo el proceso de tratamiento, se puede elegir triturar una sola máquina o formar una línea de producción de trituración gruesa, trituración fina, limpieza, pintura y secado para completar el procesamiento de regeneración de rotura desechable del parachoques del automóvil. en la selección del equipo, fukai Machinery proporciona equipos de transporte de carga, equipos de procesamiento de trituración gruesa del parachoques, equipos de procesamiento de trituración fina del parachoques, equipos de limpieza, equipos de pintura y equipos de secado.

Parámetros técnicos

Modelo	FK230DF	FK300DF	FK400DF	FK600DF	FK700DF	FK800DF	FK1000DF	FK1200DF	FK1400DF	FK1600DF
	Pesado	Pesado	Pesado	Pesado	Pesado	Pesado	Pesado	Pesado	Pesado	Pesado
	Ligero	Ligero	Ligero	Ligero	Ligero	Ligero	Ligero	Ligero	Ligero	Ligero
Potencia (kw)	4	5.5	11	22	30	30	37	55 / 75	90 / 110	110 / 132
			7.5	15	22	22	30	45	75	90
Producción (kg)	80 - 200	100 - 260	300 - 500	600 - 1000	800 - 1200	900 - 1600	1200 - 1800	1600 - 2500	3000 - 5000	3800 - 6500
			200 - 400	400 - 800	600 - 1000	800 - 1200	1000 - 15000	1500 - 2000	2000 - 3.400	3000 - 6000
Material de la cuchilla	9crsi skd11 6crw2si T10 inserción de acero de tungsteno
Calibre roto (mm)	250 * 260	320 * 280	420 * 420	620 * 450	720 * 580	820 * 580	1020 * 630	1220 * 700	1420 * 750	1620 * 800
			420 * 380	620 * 420	720 * 480	820 * 480	1020 * 560	1220 * 560	1420 * 650	1620 * 680
Malla (mm)	Más de 1 mm es opcional
Peso (kg)	260	320	630	1280	1630	2060	2750	3570	5680	8600
			480	960	1150	1400	1820	2260	3850	5400
Los parámetros anteriores son solo para referencia, por favor, prevalecerá la realidad.

Expansión del producto

En la actualidad, los parachoques delanteros y traseros de los automóviles nacionales generalmente utilizan materiales de polipropileno templado (modificado) como materia prima para moldeo por inyección - plástico de polipropileno Poly (propylene) (comúnmente conocido como material pp), con alto punto de fusión (hasta 167 ° c), resistencia al calor y densidad (0,90 G / cm3), que es el más ligero de los plásticos generales actuales, con alta resistencia a la corrosión (resistencia a la tracción de 30 mpa), y sus productos se caracterizan por una resistencia relativamente buena a las bajas temperaturas (compuesto por un polímero de polipropileno resistente al impacto, un elástico de estireno y un caucho de poliolefinas, con alta rigidez, resistencia a los arañazos y pintura, y moldeo por inyección de parachoques.después de la carga, No se rompe por el impacto de 8 km / H y tiene una elasticidad restauradora, con un rendimiento similar al de Pu y una reducción de costos del 10% al 20%. Con el desarrollo de la industria automotriz, el mercado de parachoques desechados se está expandiendo aún más cada año, y la selección racional de equipos permitirá aprovechar eficazmente las oportunidades de desarrollo existentes para obtener mayores beneficios de rotura y regeneración de parachoques automotrices.