Canal de bus corrugado 100a - 5500a

Canal de bus corrugado 100a - 5500a

La carcasa está hecha de perfiles de aleación de aluminio y magnesio, compuestos por placas laterales y placas de cubierta superiores e inferiores. las aletas térmicas y las ranuras de cola de golondrina están diseñadas en las placas laterales, lo que no sólo favorece la disipación de calor de las ranuras de bus, sino que también fortalece la rigidez de la carcasa y facilita La instalación, reduciendo al mismo tiempo el peso de las ranuras de bus, diseñando y reduciendo los soportes de instalación en grandes tramos. Bloquear con una llave de par después de asegurarse de que está en su lugar; Las ranuras de autobús acopladas deben apuntar parcialmente en paralelo entre sí los extremos de los dos conductores de las ranuras de autobús que deben ser desplegados conjuntamente, y luego las piezas de cobre y los tabiques aislantes deben insertarse en el extremo de la barra de autobuses para bloquear el vacío entre fases.(Hay una placa de cobre a la izquierda y a la derecha de cada matriz, y un tabique aislante se intercala entre las placas de cobre.(...)Después de confirmar que no hay desventajas, introduzca los pernos aislantes y preste atención a si los agujeros de conexión de la placa de conexión de cobre, el extremo del bus y el tabique aislante están alineados, si la placa de conexión de cobre y el tabique aislante están atascados en su lugar, apriete los pernos.

Las barras de bus se revisan regularmente al menos una vez al año durante el funcionamiento a largo plazo. Comprobar que la corriente de carga total no debe exceder la corriente de diseño y la corriente nominal de la ranura principal del bus. Antes de la revisión de la ranura de bus, es necesario realizar una inspección de corte de energía del sistema de la ranura de bus. al principio de la ranura de bus densa, cortar toda la fuente de alimentación y la ranura de bus de la ranura de bus, y medir si el conductor tiene tensión con un multímetro para confirmar que el sistema de la ranura de bus no está cargado antes de la revisión rutinaria. Evitar accidentes graves en los que el alto voltaje cause lesiones físicas o incluso la muerte al operador. El canal de bus utiliza materiales lo suficientemente sólidos como para garantizar la seguridad del proceso de transporte y elevación durante la instalación. Cuando se utiliza una cuerda para levantar el canal de bus, se debe colocar una tela gruesa o papel corrugado en el lugar de tensión para proteger el canal de bus.3150El bus está protegido de daños. Cuando se levanta2500ACuando se trata de la ranura de bus anterior, se aplica una tabla de madera sólida para sujetar la ranura de bus y luego atarla con cuerdas para evitar la deformación de la carcasa de la ranura de bus. Canal de busCanal de bus corrugado al aire libreAntes de conectar el bus, verifique si la superficie de contacto o el material aislante están dañados. Al mismo tiempo, asegúrese de comprobar si está manchado con tierra, polvo u otros cuerpos extraños, y si lo tiene, asegúrese de limpiarlo.

Tiene una fuerte propiedad de aislamiento y no emite gases tóxicos en caso de incendio. La configuración de la interfaz de enchufe de bus denso es móvil y conveniente, y se puede establecer un gran número de enchufes con una fuerte versatilidad. al mediar la posición de configuración de consumo de electricidad, no es necesario cambiar el sistema de suministro de energía. El proceso de producción de autobuses intensivos determina la estructura de los autobuses intensivos de calidad, que determina su particularidad y complejidad en el proceso de diseño, producción, fabricación e instalación. a continuación, se toman las precauciones de los autobuses intensivos de zhengfeng en el proceso de producción.****Instrucciones.

Parámetros técnicos

1El canal de bus puede garantizar que la corriente nominal y110%Funciona normalmente durante mucho tiempo a la tensión nominal.
2El nivel de protección esIP40.
3, la temperatura del aire circundante del bus es20±5Grados celsius, temperatura relativa50 - 70%En condiciones normales, su resistencia de aislamiento no es inferior a20 M¡Oh!
4El sistema de bus puede soportar energía.3750VLa frecuencia de trabajo es resistente a la presión y la duración1 minutoNo hay penetración aérea ni flashover.
5. Cuando el sistema de bus funciona con corriente nominal conectada durante mucho tiempo, su aumento de temperatura no supera; Terminales de conexión:60 kilómetros, carcasa metálica:30K, superficie del aislamiento en la ranura:40 kilómetros.

6. El número de conexiones entre la Caja de conexión y el canal de bus no es inferior200Veces.

Cuando instalamos y utilizamos autobuses en entornos de construcción al aire libre, no solo debemos tener en cuenta los factores de falla corrosivos relacionados, sino también considerar las diferencias de temperatura y clima al mismo tiempo. Hay muchas diferencias entre las diferentes condiciones de temperatura y humedad para el daño de la ranura de bus, por lo que en el trabajo real, debemos prestar atención a las diferencias de estos factores, para que podamos optimizar el rendimiento de resistencia a la diferencia de temperatura de la ranura de bus.

Durante la operación a largo plazo, se revisa al menos una vez al año regularmente. Comprobar que la corriente de carga total no debe exceder la corriente de diseño y la corriente nominal de la ranura principal del bus. Antes de la revisión de la ranura de bus, es necesario realizar una inspección de corte de energía del sistema de la ranura de bus. al principio de la ranura de bus densa, cortar toda la fuente de alimentación y la ranura de bus de la ranura de bus, y medir si el conductor tiene tensión con un multímetro para confirmar que el sistema de la ranura de bus no está cargado antes de la revisión rutinaria. Evitar accidentes graves en los que el alto voltaje cause lesiones físicas o incluso la muerte al operador. Polvo en la superficie del sistema de bus regular para garantizar una buena disipación de calor. Después de la revisión del sistema de bus, antes de volver a transmitir la energía, se deben verificar los registros completos de revisión de la resistencia de aislamiento.

Canal de bus corrugado 100a - 5500a

El nivel de protección de la ranura de bus no es tan alto como mejor, porque cuanto mayor sea el nivel de protección, mejor será el rendimiento de sellado de la ranura de bus, peor será el rendimiento de disipación de calor y el rendimiento eléctrico de la ranura de bus disminuirá considerablemente. Por lo tanto, al elegir el nivel de protección del bus, se debe elegir de acuerdo con la situación real, por ejemplo, en la Sala de distribución, el nivel de protección del Gabinete de distribución es generalmenteIP40, selección del nivel de protección de ese busIP40Está bien. La elección de la ranura de bus generalmente se considera desde los siguientes aspectos, si hay requisitos de protección contra incendios, entorno de uso, etc.

Al analizar los casos exitosos de aplicación de las ranuras de bus en el sistema de ca, los operadores seleccionan las ranuras de bus aisladas densas como medio de transmisión de energía eléctrica en el sistema de suministro de energía de corriente continua, lo que puede transmitir la energía eléctrica al lado de la carga de manera más confiable.

Producción de chapa metálica:

a. La precisión de corte, punzonado y flexión de la barra madre debe garantizarse, especialmente la precisión de flexión. los cambios en el ángulo de flexión pueden causar diferentes longitudes de extremo del conductor:

b. El posicionamiento del agujero de punzonado de la placa lateral curvada debe llevarse a cabo estrictamente de acuerdo con el estándar de aire, de lo contrario, el bus en la esquina se aflojará, lo que dará lugar a una disminución del efecto de disipación de calor y un aumento del ruido de funcionamiento;

c. todas las rebabas de la placa de cubierta y la placa lateral deben limpiarse. cuando la placa lateral doblada horizontalmente de la carcasa de acero se dobla, la placa exterior necesita ser formada por una máquina de flexión para reducir el radio de flexión; La placa interior se dobla a mano para aumentar el radio de flexión, lo que permite****Evitar el contacto entre el conductor y el panel lateral con bordes y esquinas afilados, protegiendo así la capa aislante de daños.

1.Cuando se instala el canal de bus, la estructura general debe ser horizontal y vertical, el canal de bus debe instalarse horizontalmente, y la distancia entre los dos soportes debe ser aproximadamente.2500Mm, distancia de instalación vertical3600Mm; La altura de instalación desde el suelo durante la instalación horizontal no es inferior a2,2 metrosLa varilla debe tener medidas técnicas para ajustar el nivel.

2.Distancia al suelo durante el tendido vertical1,8 metrosPor encima de esto, el soporte de instalación debe estar perforado con el lado lateral del canal, utilizandoM6-M8Los pernos están apretados. Se deben agregar soportes en las curvas del bus y en la conexión con la Caja de conexión. Cuando los soportes se instalan en filas, los soportes deben estar bien dispuestos y separados uniformemente cuando se instalan en filas. Cuando la Caja terminal y la Caja inicial del bus están suspendidas, deben fijarse con soportes, y los soportes en la pared y el techo deben fijarse.****Se fija con dos pernos de expansión, que deben agregar juntas lisas y juntas de resorte.

El canal de bus se caracteriza por una serie de instalaciones de apoyo, producción comercial, pequeño tamaño, gran capacidad, ciclo de diseño y construcción corto, montaje y desmontaje convenientes, sin combustión, seguro y confiable, y larga vida útil. Los productos de bus son adecuados para la comunicación.50 Hz, tensión nominal380V. El tiempo de resistencia al fuego del producto es60Minutos,90Minutos,120Minutos,180Tipo de minutos, cuando la temperatura alcanza920-.1050Se quema a altas temperaturas en grados Celsius y se puede alcanzar a plena capacidad.8Más de horas.

Tiene las ventajas de pequeño tamaño, estructura compacta, funcionamiento confiable, gran corriente de transmisión, fácil de conectar y alimentar, mantenimiento conveniente, bajo consumo de energía y buena estabilidad térmica dinámica, y es ampliamente utilizado en edificios de gran altura. Debemos dominar las ranuras de autobuses de baja tensión.(En adelante, el bus(...)El conocimiento de la instalación debe comprender primero la clasificación y el nivel de corriente de las ranuras de bus. en la instalación in situ, los productos de las ranuras de bus se clasifican de acuerdo con las características estructurales, principalmente las ranuras de bus de aire y densas.V;Según la clasificación de conductores, hay principalmente autobuses de conductores de cobre, autobuses de conductores de aluminio y autobuses de cobre y aluminio.V;Según el material de la carcasa, hay principalmente ranuras de bus de carcasa de acero y ranuras de bus de carcasa de aleación de aluminio. En muchas operaciones de construcción, el uso de la ranura de bus es bastante amplio, por lo que para el proceso de producción de la ranura de bus, debemos entender cuáles son las precauciones.

Temperatura ambiente

Límite superior:40℃

Límite inferior:-25℃

Altitud:2000 metrosAbajo

humedad

La humedad relativa a altas temperaturas es40No más de ℃.50%;Se permite cuando la temperatura es baja.

Humedad relativa más alta

Condiciones de condensación: sí

Intensidad básica:6Fortificación de grado

Lugar de instalación: interior, exterior

En el entorno de instalación restringido, la instalación de la ranura de bus y la ranura de bus también se ha limitado, y la ranura de bus densa tiene un bajo efecto de humedad y disipación de calor. En términos de humedad, el bus es propenso a la humedad y la filtración de agua durante la construcción, lo que resulta en una disminución de la resistencia de aislamiento entre fases. La disipación de calor del bus depende principalmente de la carcasa. debido a la disposición compacta e instalación entre las líneas, la energía térmica de las fases l2 y L3 se emite lentamente, formando un alto aumento de temperatura en el canal del bus. Las ranuras de bus de conexión de aislamiento denso están limitadas por la placa de la carcasa y solo pueden producir secciones horizontales que no sean superiores a 3 m. Debido a la pequeña brecha de aire entre las fases del bus, cuando el bus pasa por una gran corriente, se produce una fuerte fuerza eléctrica, lo que hace que la frecuencia de oscilación magnética forme un Estado superpuesto, causando un ruido excesivo. ¡Por lo tanto, cada tipo de canal de bus tiene sus ventajas y desventajas, ¡ es muy importante elegir el canal de bus adecuado!