Bomba de rotor de cámara sanitaria

Descripción del producto:
Las bombas de transporte universal también se llaman bombas coloidales, bombas de rotores, bombas de trébol, bombas de suelas, bombas de raíces, bombas de rotores de acero inoxidable, bombas de leva, bombas de levadura, bombas de mariposa, bombas de trébol, bombas de suelas, bombas de medicamentos, bombas coloidales solubles en caliente, bombas coloidales de partículas, bombas de escoria, bombas de escoria de proteínas, bombas de pulpa de alta concentración, etc., y son ampliamente utilizadas en alimentos, bebidas, productos químicos, medicina y otras industrias. Debido a que la forma del rotor de la bomba es más especial y los requisitos de precisión son muy altos, hay pocos fabricantes de fabricación exitosa en china, y muchos usuarios solo pueden comprar equipos importados. Para cambiar esta mala situación, nuestra fábrica organizó personal técnico para abordar los problemas clave, compiló cuidadosamente el programa de diseño de la curva del rotor e introdujo en el Centro de mecanizado para el procesamiento de precisión. Esto garantiza los requisitos de alta precisión y los estrictos requisitos de consistencia de las piezas clave de la bomba.

ámbito de aplicación:
Productos lácteos: leche agria, crema fresca, helado, queso y suero de leche.
Bebidas: cerveza, malta, levadura, refresco, concentrado de frutas, bebida de jugo.
Alimentos: salsa de tomate, puré de frutas, pasta vegetal, pudín, mermelada, jalea, condimentos, rellenos de frutas, edulcorantes, puré de levadura, condimentos de ensalada, pasteles faciales, carne picada, carne picada, aceite de red y aceite comestible.
Dulces: jarabe, relleno de crema, chocolate.
Cosméticos: pasta facial y detergente, gel para el cabello, tinte para el cabello, aceite esencial.
Medicamentos: pastilla, extracto, emulsión, yeso.
Cosméticos: grasas, disolventes, resina y polímeros, tintes.


Características:
· todas las partes de contacto con medios (materiales) están fabricadas en acero inoxidable (materiales sus304, aisi316, 316l) que cumplen plenamente con las normas de higiene.
· adecuado para transportar alta viscosidad, concentración y cualquier medio (material) que contenga partículas.
· temperatura aplicable - 30 ° C a + 180 ° c.
· alta presión (presión de salida: 0,3 - 0,6 mpa, presión máxima cuando la viscosidad es de 3000.000 - 5000.000 cp: 0,8 - 1,5 mpa), adecuada para el transporte cuantitativo de larga distancia y alta resistencia.
· La velocidad de rotación es baja, generalmente entre 200 rpm y 600 rpm, y el material transportado por ella mantiene la calidad original sin cambios y no puede soportar ninguna reacción física y química.
· no hay contacto entre el rotor y el rotor, no hay desgaste durante el uso a largo plazo, y el funcionamiento es estable, por lo que el ruido es bajo.
· fácil de empacar y doblar, fácil de limpiar y mantener la higiene y la limpieza.

Para lograr el efecto perfecto, se pide al cliente que decida los siguientes puntos al seleccionar la bomba:
1. el nombre del medio de transporte o del líquido;
2. la viscosidad y la temperatura del medio;
3. es necesario transportar la elevación, la presión y el flujo;
4. el número y el tamaño de las partículas contenidas en el medio;
5. selección de la interfaz (aro, hilo, brida).

Nota: el rango de flujo en la tabla se refiere a los datos medidos cuando el Medio es "agua".
La regulación de la velocidad adopta un polo de velocidad variable continua o un inversor de velocidad, y su rango de regulación de la velocidad es de 200 - 900rpm. al transportar concentrado de alta viscosidad, el segmento de potencia del motor aumenta.
Los datos de esta tabla están sujetos a cambios sin previo aviso, y los parámetros correctos prevalecen sobre los objetos físicos proporcionados.

Bomba de rotor mariposa:
Debido al uso de rotores en forma de mariposa, además de las características de las bombas de rotores generales, tiene ciertas ventajas al transportar materiales de alta viscosidad y que contienen partículas grandes, lo que puede transportar eficazmente materiales particularmente pegajosos.

Bomba de rotor curvo de mariposa única (bomba de rotor de partículas):
Esta serie de bombas está especialmente diseñada y fabricada para resolver el transporte de materiales que contienen partículas grandes. su forma única y forma de curva le permiten tener ventajas incomparables en otras bombas al transportar materiales que contienen partículas grandes. durante el transporte de materiales, puede evitar eficazmente la rotura de partículas y es la primera opción para transportar bombas que contienen materiales que contienen partículas.

● motor + reductor de relación de ajuste: esta forma de transmisión es simple y la velocidad del rotor es constante. Esto determina la falta de ajuste del tráfico.
● motor + Transmisión variable continua de fricción mecánica: esta transmisión se basa en el ajuste manual para lograr la transmisión, que se caracteriza por la seguridad y fiabilidad, el gran par y el flujo variable continua. La desventaja es que el ajuste no automático es más problemático, el ajuste de velocidad debe llevarse a cabo durante el funcionamiento, no en el Estado de parada, sus especificaciones de uso y mantenimiento se refieren a las instrucciones de uso del fabricante.
● motor de conversión de frecuencia + inversor: de esta manera, se puede lograr el ajuste automático de la velocidad de rotación, es decir, el ajuste gradual del flujo. Sus ventajas son un alto grado de automatización y un gran par de baja velocidad; La desventaja es que el precio del inversor es más alto, y sus especificaciones de uso y mantenimiento se refieren a las instrucciones de uso del fabricante. Bomba de rotor curvo de mariposa única, bomba de rotor de partículas

● En comparación con la bomba centrífuga, la bomba de tornillo no necesita instalar válvulas, y el flujo es un flujo lineal estable;
● En comparación con la bomba de pistón, la bomba de tornillo tiene una fuerte capacidad de succión y una mayor altura de succión;
● En comparación con las bombas de diafragma, las bombas de tornillo pueden transportar una variedad de impurezas mixtas, como medios que contienen gas y partículas sólidas o fibras, y también pueden transportar una variedad de sustancias corrosivas;
● En comparación con la bomba de engranajes, la bomba de tornillo puede transportar sustancias de alta viscosidad;
● a diferencia de las bombas de pistón, las bombas de diafragma y las bombas de engranajes, las bombas de tornillo se pueden utilizar para el llenado y la medición de medicamentos.

La bomba de barra pertenece a la bomba de desplazamiento positivo de propulsión, y los componentes principales son el rotor y el estator. El rotor es un tornillo con una gran guía, una gran altura de dientes y un diámetro interior de tornillo más pequeño. el estator es un tornillo de doble cabeza y una manga de tornillo que coinciden con él, formando así un espacio entre el rotor y el estator para el medio de almacenamiento. Cuando el rotor funciona en el estator, el Medio se expulsa del extremo de succión a lo largo del eje.
A partir de los siguientes principios de funcionamiento, podemos ver que la bomba de tornillo tiene las siguientes ventajas:
1. amplia gama de presión y caudal. La presión es de unos 3,4 - 340 kilogramos de fuerza / CM 2, y el flujo puede alcanzar los 18.600 cm3 / min;
2. el tipo y el rango de viscosidad de los líquidos transportables son amplios;
3. debido a la baja fuerza inercial de los componentes giratorios en la bomba, se puede utilizar una velocidad de rotación muy alta;
4. buen rendimiento de succión y capacidad de autoabsorpción;
5. el flujo es uniforme y continuo, la vibración es pequeña y el ruido es bajo;
6. menos sensible al gas y la suciedad que entran en comparación con otras bombas rotativas;
7. la estructura es sólida y fácil de instalar y mantener.
La desventaja de la bomba de tornillo es que los requisitos de procesamiento y montaje del tornillo son altos; El rendimiento de la bomba es más sensible a los cambios de viscosidad del líquido.

número de serie

Posibles causas

Soluciones

1

La bomba de tornillo no se mueve

El rotor y el estator están demasiado apretados; El voltaje es demasiado bajo; La viscosidad del Medio es demasiado alta.

Girar la bomba varias veces con la ayuda de herramientas y mano de obra; Regulación de presión; Diluyente.

2

La bomba de tornillo no sale del líquido

La Dirección de rotación no es correcta; Hay un problema con el tubo de succión; La viscosidad del Medio es demasiado alta; El rotor, el estator está dañado o los componentes de transmisión están dañados; El cuerpo extraño en la bomba está bloqueado.

Ajustar la dirección de rotación; Comprobar si hay fugas y abrir la válvula de entrada y salida; Diluyente; Comprobar y reemplazar los componentes dañados para eliminar cuerpos extraños.

3

Tráfico insuficiente

Fugas de tuberías; Las válvulas no están todas abiertas o parcialmente bloqueadas; La velocidad de rotación es demasiado baja; El rotor y el estator están desgastados.

Inspeccionar y reparar tuberías; Abrir todas las compuertas y eliminar los atascos; Ajustar la velocidad de rotación; Reemplazar otra pieza dañada.

4

Falta de presión

El rotor y el estator están desgastados.

Reemplazar el rotor y el estator

5

Sobrecalentamiento del motor

Falla del motor; La presión de salida es demasiado alta y el motor está sobrecargado; El rodamiento del motor está dañado.

Comprobar el motor y eliminar sus fallas; Cambiar la presión de ajuste de la apertura de la válvula de salida; Reemplazar las piezas dañadas.

6

La presión de flujo disminuye drásticamente

La tubería se bloqueó o filtró repentinamente; El estator está muy desgastado; La viscosidad del líquido cambia repentinamente; El voltaje cayó repentinamente.

Eliminar las tuberías bloqueadas o selladas; Reemplazar el caucho del estator; Cambiar la viscosidad del líquido o la Potencia del motor; Regulación de presión.

7

Una gran cantidad de líquido filtrado en el sello del eje

El relleno blando está desgastado.

Presione o reemplace el relleno.

● preste atención a la dirección del motor para evitar la inversión.
● se debe instalar una tubería fácil de desmontar con una longitud ligeramente superior a la del estator frente a la salida de líquido para facilitar el reemplazo del estator.
● mantenga la entrada de la bomba en la dirección vertical y la salida en la dirección horizontal, lo que permite que el sello funcione en un Estado de presión negativa y reduzca la presión en la cavidad del sello.
Dirección de rotación: girar en sentido contrario a las agujas del reloj desde la dirección de salida. La tubería debe estar equipada con puntos de apoyo, ya que la brida de entrada y salida (tubería) de la bomba no puede soportar el peso de la tubería.
● la tubería debe limpiarse antes de la instalación para evitar que los cuerpos extraños dañen el estator y el rotor y causen obstrucciones.
● El diámetro de la tubería debe coincidir con el diámetro de la bomba en la medida de lo posible. un diámetro demasiado pequeño de la tubería de entrada causará un suministro insuficiente de la bomba, lo que a su vez afectará la descarga y la presión de salida de la bomba, lo que causará vibraciones de la tubería y daños tempranos al estator En casos graves. Un diámetro de salida demasiado pequeño causará una pérdida de presión de salida.
● para los sellos de eje con sellos mecánicos, se debe prestar atención a agregar agua limpia, aceite lubricante u otro refrigerante.
En el caso de los sellos de eje sellados en un solo extremo, si el medio transportado es un medio viscoso y fácil de solidificar y cristalizar, el Sello mecánico debe limpiarse después de que la bomba deje de funcionar para garantizar el funcionamiento normal del sello mecánico. Hay una interfaz roscada de tubería de sistema británico a ambos lados de la Caja de sellado, y también hay una conexión de estrangulamiento de salida al azar, que conecta directamente la tubería de entrada del líquido circulante a la Caja de sellado. Por su parte, el acceso al acelerador de salida en su lado de salida (es fundamental para mantener una cierta presión dentro de la Caja adaptativa sellada) antes de conectarse a la tubería de salida. Al arrancar, primero se debe activar el líquido circulante y luego la bomba; Al detener la máquina, primero se debe detener el funcionamiento de la bomba y luego cerrar el líquido circulante.