Solución de "cerebro de nube marginal" para el transporte inteligente

Dongtu Technology lanzó la "solución de" cerebro en la nube marginal "de transporte inteligente", que construye un cerebro en la nube marginal distribuido basado en servidores marginales de transporte inteligente para realizar computación de red completa + control de tráfico definido por software. A través de la recopilación, procesamiento, publicación, intercambio, análisis y utilización de la información, centrándose en el análisis inteligente de datos en tiempo real y de ciclo corto, utilizando computación de borde, descentralización, cadena de bloques, algoritmos adaptativos de tráfico, autobuses Ethernet de dos líneas y otras tecnologías, se pueden realizar simultáneamente servicios diversificados como control colaborativo de señales de tráfico, control impulsado por eventos, servicios de información de tráfico y toma de decisiones asistida, mientras se pueden cargar diversas aplicaciones de terceros y diferentes planes de escenarios.

1. características del sistema

(1) mejorar la eficiencia del control del tráfico

Basado en el modelo de computación en red, la primera unidad de computación dinámica centrada en el "punto de bloqueo" puede lograr la sincronización del reloj de toda la red y la computación y el control colaborativo de toda la red con una precisión de microsegundos. La toma de decisiones de cada intersección está relacionada con la información y la toma de decisiones de las intersecciones circundantes, actualizando el modelo tradicional de computación y control central, utilizando la tecnología de computación de borde y descentralización, estableciendo un centro virtual de la red en la nube de borde, de acuerdo con el Estado de funcionamiento del tráfico, centrándose en los puntos de bloqueo, para lograr el control colaborativo dinámico de toda la red. Al mismo tiempo, desde el ajuste manual hasta el aprendizaje automático, el proceso de control del tráfico también ha cambiado drásticamente, es decir, una vez que se establecen estrategias y objetivos de optimización del tráfico, el cerebro en la nube marginal puede generar automáticamente la mejor solución para ajustarse al flujo de tráfico en tiempo real, y realizar la supervisión en tiempo real del Estado de funcionamiento de todos los elementos del sistema, logrando el control en tiempo real y el control de circuito cerrado.

(2) reducir la dificultad de construcción y los costos de mantenimiento

Basado en la tecnología de bus Ethernet de dos líneas, el suministro de energía y la transmisión de datos de red se pueden realizar simultáneamente en un cable, se puede realizar la interconexión inteligente e IP de los periféricos del sitio de tráfico, y se puede construir una red de campo de percepción de tráfico y control de tráfico con Ethernet como bus. En términos de construcción y operación y mantenimiento, se resuelven los problemas de cada vez más hilos, hilos cada vez más desordenados y fallas difíciles de localizar, reduciendo la dificultad de construcción y los costos de operación y mantenimiento. Al mismo tiempo, IP accede a dispositivos inteligentes para lograr la integración de múltiples redes.

(3) adaptarse al desarrollo coordinado de vehículos y carreteras en el futuro

El sistema de cerebro en la nube marginal tiene la función de coordinación de vehículos y carreteras v2x, y la capacidad de procesamiento de alto rendimiento de hoursis realiza la toma de decisiones integral de la información de la red de carreteras y la interacción en tiempo real de la información de vehículos y carreteras. El bus de Red industrial tiene un mecanismo completo de Seguridad de red y datos para garantizar la seguridad, el tiempo real y la fiabilidad de la interacción de información vehículo - carretera.

(4) satisfacer las necesidades de desarrollo futuro de las ciudades inteligentes

La solución "marginal Cloud brain" no solo puede gestionar el tráfico urbano, sino que también puede ampliar diversas aplicaciones basadas en la inteligencia artificial, desde la gestión del tráfico hasta la gobernanza de las ciudades inteligentes, sirviendo a las operaciones de las ciudades inteligentes, como el acceso a Internet de las cosas urbanas, el control de áreas de escenarios clave, el rastreo de posicionamiento del personal de vehículos, la seguridad pública urbana y el mando de emergencia de tráfico. En el futuro, el "cerebro en la nube marginal" se convertirá en la unidad básica de las ciudades inteligentes, se convertirá en una plataforma portadora para que el software defina las funciones urbanas y ayudará a los gerentes urbanos a abrazar las nuevas oportunidades que brindan las nuevas tecnologías, como la conducción sin conductor y la interconexión de todas las cosas.

2. ventajas de costo

El servidor de borde de transporte inteligente del servidor hoursis es un producto integrado que integra acceso, computación, almacenamiento, red, seguridad y servicio. realiza el control adaptativo regional en el borde sin necesidad de un esquema de emisión de la plataforma central. al mismo tiempo, el producto viene con su propio conmutador industrial, lo que puede ahorrar costos de construcción como la Plataforma de control central y el servidor de despliegue, la sala central de computadoras, el Centro de comando, la comunicación de intersección a centro y el conmutador de red de carreteras. tomando como ejemplo la construcción de cinco intersecciones, el costo de construcción es una cuarta parte del modo de construcción tradicional.

3. casos de aplicación

Los productos se han aplicado en muchas provincias y ciudades, como nansha, guangzhou, yichang, hubei, Shijingshan y haidian, Beijing. Se implementan funciones como adaptación de intersección, onda verde bidireccional, desbordamiento de cola y control de servicios especiales.

Efecto de uso:

Mejora de la eficiencia del tráfico de vehículos: 5 - 10%

Aumento de la velocidad del tramo: 6 - 17%

Retraso medio en el control de señales reducido: 20%

Reducción media del número de paradas en las intersecciones: 30%

El índice de congestión del tráfico baja en promedio: 10%