Eje universal del equipo de tubos de acero

El eje universal del equipo de tubos de acero pertenece al acoplamiento universal de eje cruzado, que tiene una gran capacidad de compensación de ángulo, y el ángulo de flexión del eje generalmente puede estar entre 10 y 35. La estructura es compacta y razonable, y la capacidad de carga es grande. Otros tipos con el mismo diámetro de rotación

El eje universal del equipo de tubos de acero pertenece al acoplamiento universal de eje cruzado, que tiene una gran capacidad de compensación de ángulo, el ángulo del eje se rompe, y el ángulo del eje generalmente se puede oscilar entre 10 ° y 35 °. La estructura es compacta y razonable, y la capacidad de carga es grande. En comparación con otros tipos de ejes de acoplamiento con el mismo diámetro de rotación, el par que transmite es mayor, lo que es más superior al alcance de apoyo de los equipos mecánicos con diámetro de rotación limitado. Alta eficiencia de transmisión. Su eficiencia de transmisión alcanza el 98 - 99,8%, que se utiliza para la transmisión de alta potencia, y el efecto de ahorro de energía es obvio. La carga es estable, el ruido se puede reducir de 15 a 30 decibelios y el montaje, desmontaje y mantenimiento son convenientes.

El acoplamiento tiene las siguientes características del producto:

La cabeza del tenedor de la brida de embriones de lana de alta calidad y el tenedor de soldadura adoptan 35crmo, y el tratamiento de ajuste y calidad mejora las propiedades mecánicas.

Equipos avanzados como centros de mecanizado de precisión y vehículos CNC garantizan la precisión de mecanizado de las piezas.

Los moldes de herramientas especiales avanzados mejoran la eficiencia y garantizan la concentricidad, intersección y verticalidad de las piezas.

El eje de empalme forjado con optimización estructural adopta la forma de involución, y el empalme interior se mecaniza con Corte lineal, coincidiendo con la brecha cero, mejorando el PAR y la eficiencia de transmisión.

Después de garantizar la concéntrica de cada componente que funciona sin problemas, se conecta con una máquina de soldadura totalmente automática para que la concéntrica general del eje universal sea de 0,5 mm, el funcionamiento sea más estable y la velocidad crítica pueda alcanzar los 4.000 rpm.

Los medios de detección son el equilibrador dinámico, el durómetro, el detector de defectos y el medidor de coordenadas, que garantizan la calidad de cada eje universal de una manera integral.