Dispositivo de detección de estanqueidad de todo el vehículo

El Banco de pruebas de estanqueidad de aire de todo el vehículo se utiliza principalmente para la prueba de pequeño volumen de aire, la prueba de sellado de todo el vehículo (soplado, presión positiva), la función de prueba de volumen de aire de salida de aire del automóvil (succión) y la prueba de distribución de volumen de aire del aire acondicionado del automóvil. el Equipo prueba principalmente el volumen de aire de cada salida de aire del conjunto de aire acondicionado del automóvil para comprobar si el sistema de aire acondicionado del vehículo cumple con los requisitos estándar.

1. para la prueba de estanqueidad de la carrocería blanca.

2. medición de la fuga de la carrocería del vehículo.

3. se utiliza para llevar a cabo la prueba de distribución del volumen de aire acondicionado del automóvil. el equipo prueba principalmente el volumen de aire de cada salida de aire del conjunto de aire acondicionado del automóvil para comprobar si el sistema de aire acondicionado del vehículo cumple con los requisitos estándar.

Proyecto de medición: presión positiva de la carrocería, presión estática, fuga de gas de la carrocería, volumen de aire acondicionado, etc.;

B. curva característica: las coordenadas verticales y horizontales son la presión estática opcional, el voltaje, la corriente, la Potencia y la eficiencia, respectivamente, para obtener la curva de relación entre los parámetros, observando así la fuga de gas de la carrocería;

Simular las condiciones de prueba del cliente;

D. alarma de avería;

Adquisición de datos y acceso a los datos;

Funciones de software (la compañía diseña por sí misma de acuerdo con los requisitos del cliente)

La interfaz en chino e inglés es opcional;

Simulación y configuración de las condiciones de trabajo de prueba;

Gestión de datos históricos de las especificaciones de las piezas de prueba;

D. conservación e impresión de datos de prueba;

Gráfico: las coordenadas verticales y horizontales son gráficos opcionales que simulan la relación entre diferentes parámetros de rendimiento de acuerdo con la relación entre el volumen de aire, la presión estática, la velocidad de rotación, el voltaje, la corriente y la potencia, respectivamente.