Precio del cilindro de la estación hidráulica de vertido de calderas Shanghai

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Análisis de las causas de la alta temperatura del aceite en el sistema hidráulico

A partir del principio de funcionamiento del sistema hidráulico, se puede ver que hay dos partes que producen calor en el sistema: una es la bomba de aceite del componente de potencia que convierte la energía mecánica en energía de presión, y la otra es el componente de control y el componente de ejecución que convierten la energía de presión en energía mecánica; Ambas partes generan calor en condiciones normales de funcionamiento, que se enfría por el sistema de refrigeración del sistema. Por lo tanto, cuando uno o varios de estos componentes no funcionan correctamente, la temperatura del aceite del sistema aumenta.

1. falla en el sistema de refrigeración

Por lo general, los sistemas hidráulicos de gran flujo están equipados con sistemas de refrigeración, la mayoría de los cuales se enfriarán con agua. Su principio básico es utilizar agua de baja temperatura para intercambiar calor con aceite hidráulico de alta temperatura para quitar constantemente el calor generado en el sistema hidráulico, manteniendo la temperatura del sistema hidráulico en un rango relativamente constante.

Las fallas del sistema de refrigeración son las siguientes:

A、 El agua de enfriamiento no funciona o la temperatura del agua de entrada es inferior a la temperatura del aceite del sistema para formar un intercambio de calor con el aceite hidráulico.

B、 La suciedad en el interior del enfriador (intercambiador de calor) conduce a una menor eficiencia de enfriamiento, lo que impide que la temperatura del aceite hidráulico se mantenga en niveles normales.

2. fugas internas en el sistema

Las fugas internas del sistema se dividen en fugas internas del elemento de potencia, fugas internas del elemento de control y fugas internas del elemento de ejecución.

Fuga interna del elemento de potencia: fuga interna del elemento de Potencia (generalmente se refiere a una bomba hidráulica o a un motor hidráulico), causada principalmente por el desgaste mutuo entre los componentes móviles (como las palas y las paredes interiores de la bomba, etc.). en el caso de la bomba de palas, una vez que las paredes interiores de las palas y la bomba o el desgaste con el interrogatorio de la distribución alcanzan un cierto rango, parte del aceite hidráulico fluirá directamente a lo largo de la brecha desgastada sin moverse más a través de la Cámara de presión formada por el disco de distribución. De esta manera, la energía deportiva emitida por el motor se convertirá en gran medida en energía térmica, lo que hará que la temperatura del aceite del sistema aumente rápidamente. Este tipo de falla se caracteriza por un aumento más obvio de la temperatura del aceite y la temperatura del propio componente de potencia, mientras que la presión del sistema disminuye significativamente.

Fugas internas del elemento de control: las fugas internas del elemento de control se dividen en dos tipos: las fugas internas de una sola válvula de control y las fugas internas causadas por un grupo de válvulas debido a un ajuste inadecuado de la presión. La descarga interna de una sola válvula de control también es generalmente causada por el desgaste de los componentes, y la propia válvula mostrará un fuerte aumento de la temperatura, que es más fácil de juzgar; La descarga interna causada por un ajuste inadecuado de la presión es relativamente difícil de juzgar y requiere un análisis sistemático.

Fugas internas del elemento de ejecución: las fugas internas del elemento de ejecución son generalmente más fáciles de juzgar, a menudo acompañadas por un fuerte aumento de la temperatura del propio elemento de ejecución y una disminución de la capacidad de hacer trabajo en movimiento. Esto es particularmente evidente en motores hidráulicos y cilindros hidráulicos.

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