Fabricante de cilindros hidráulicos amortiguadores en Shanghai

Cilindros hidráulicos amortiguadores Shanghai Manufacturing Factory / Shanghai ziying Hydraulic se especializa en la producción de cilindros amortiguadores, cilindros de brida, cilindros hidráulicos de pendientes, grupos de válvulas de estaciones de bombeo hidráulicas y otros equipos hidráulicos, dirección: DongJing town, Songjiang district, Shanghai

I. Fallo del dispositivo de amortiguación

1. efecto amortiguador excesivo.

Razones:

(1) la apertura del acelerador de la válvula reguladora de amortiguación es demasiado pequeña.

(2) el émbolo amortiguador "no se mueve" (por ejemplo, la brecha entre la cabeza del pistón y el anillo amortiguador es demasiado pequeña, el pistón está inclinado o excéntrico).

(3) Hay suciedad entre la cabeza del pistón y el anillo amortiguador.

(4) la brecha entre la cabeza del pistón y el arbusto del dispositivo de amortiguación fijo es demasiado pequeña.

Solución:

(1) ajuste el acelerador a la posición adecuada y apriete.

(2) desmontar y limpiar para aumentar adecuadamente la brecha, y las piezas no calificadas deben reemplazarse.

(3) reparar y limpiar las rebabas.

(4) aumentar adecuadamente la brecha.

2. el efecto amortiguador falló.

Razones:

(1) la válvula reguladora de amortiguación está completamente abierta.

(2) la energía de inercia es demasiado grande.

(3) la válvula reguladora de amortiguación no se puede ajustar.

(4) la válvula unidireccional está completamente abierta o el asiento de la válvula unidireccional no está bien cerrado.

(5) el sello en el pistón está roto, y cuando la presión de la Cámara de amortiguación aumenta, el líquido de trabajo fluye hacia atrás de la Cámara hacia el lado de la presión de trabajo, por lo que el pistón no disminuye la velocidad.

(6) hay cicatrices en la cabeza del pistón o en la superficie interior del revestimiento.

(7) el anillo amortiguador incrustado en la cabeza del cilindro se cae.

(8) la longitud y el ángulo de la superficie cónica del pistón amortiguador no son adecuados.

Solución:

(1) ajustar a la posición adecuada y sujetar.

(2) se diseñará un mecanismo de amortiguación adecuado.

(3) reparar o reemplazar.

(4) comprobar el tamaño, reemplazar el núcleo del Cono o la bola de acero, reemplazar el resorte y equiparlo con investigación y reparación.

(5) reemplazar el sello.

(6) reparar o reemplazar.

(7) reemplazar el nuevo anillo de amortiguación.

(8) enmienda.

3. hay un "arrastre" en la Sección de viaje de amortiguación.

Razones:

(1) mal mecanizado, como la cabeza del cilindro, la verticalidad de la cara final del pistón no es satisfactoria, la brecha entre el pistón y el cilindro no es uniforme en toda la longitud, y la cabeza del cilindro y el cilindro no son concéntricos. El diámetro interior del cilindro se desvía mucho de la línea central de la cabeza del cilindro, y la verticalidad del pistón y la cara final de la tuerca no es satisfactoria, lo que resulta en la desviación de la barra del pistón, etc.

(2) mal montaje, como la excentricidad o inclinación del agujero en el que el émbolo de amortiguación coincide con el anillo de amortiguación.

Solución:

(1) revise cuidadosamente cada pieza, y las piezas no calificadas no se pueden usar.

(2) volver a montar para garantizar la calidad.