Máquina de construcción de puentes de Tren ligero urbano

La máquina de construcción de puentes de Tren ligero urbano es una maquinaria y equipo a gran escala comúnmente utilizados en la construcción de puentes de Tren ligero o ferrocarril, que tiene las ventajas de acelerar la construcción de puentes, no verse afectada por la temporada de frío y calor y poca contaminación ambiental.

Máquina de construcción de puentes de Tren ligero urbanoComposición estructural y función

Máquina de construcción de puentes de Tren ligero urbanoLa composición estructural consta principalmente de vigas principales, vigas guía, barras superiores auxiliares (delantero, medio), piernas delanteras, piernas medias, piernas traseras, vigas guía horizontales, carritos verticales, grúas pesadas, vías transversales, sistemas hidráulicos, control eléctrico y otros sistemas.

Viga principal: es una estructura de truss triangular, cuya cuerda superior sirve como pista vertical del carro, y la cuerda inferior sirve como pista vertical de las patas delanteras y medianas. al montar la viga, soporta todo el peso de la viga.

Viga guía: también es una estructura de truss triangular, con una dimensión exterior más pequeña que la viga principal, y su función principal es la función de guía de Seguridad cuando la máquina del puente pasa por el agujero.

Barras superiores auxiliares (delanteras y medianas): instaladas en la posición fija de la viga guía, todas son barras superiores hidráulicas telescópicas, con un rango telescópico de 1 M. su función principal es lograr el paso de la máquina del puente, es decir, ayudar al movimiento longitudinal de las patas delanteras y medianas, y también ajustar el nivel de la viga guía de la máquina del puente, y soportar menos peso de la máquina del puente durante el paso del agujero, que es una parte importante de la composición estructural de la máquina de construcción del puente.

Patas delanteras: es uno de los componentes estructurales de la máquina de construcción de puentes, que también incluye el carrito de desplazamiento horizontal, las piernas, el marco de ajuste, la plataforma giratoria y el mecanismo de desplazamiento longitudinal. El carrito transversal es un monorraíl, que puede caminar de forma independiente para lograr el desplazamiento lateral de la máquina del puente; Las piernas están compuestas por secciones estándar y secciones de ajuste. la altura de las piernas se puede lograr a través de la elevación del cilindro. al instalar un tramo de viga, las secciones estándar deben ser retiradas para garantizar el puente en la pierna delantera. cuando la pendiente y el tramo son grandes, las secciones de ajuste y el cilindro de elevación deben ser retirados.

Pierna media: la composición es la misma que la pierna delantera. para estabilizar el movimiento cruzado de la máquina del puente, su carrito transversal es de doble vía, y la plataforma giratoria está equipada con aire acondicionado por tornillos para lograr la instalación del puente inclinado.

Patas traseras: fijas e instaladas en 1,5 - 3 m detrás de la máquina del puente, equipadas con un cilindro de elevación para ajustar la altura, la función principal es levantar la viga guía cuando la pierna central se mueve hacia adelante y soportar parte del peso de la máquina del puente.

Carrito longitudinal: conectado a las patas delanteras y medias, las cuerdas inferiores de la viga guía están incrustadas en él, lo que puede lograr el desplazamiento vertical de la viga guía 3.8 vigas guía horizontales y vigas guía horizontales: colocado en las cuerdas superiores de la viga guía, el carrito longitudinal delantero y trasero puede lograr el desplazamiento vertical de la viga colgante, el carrito tiene un asiento giratorio y un asiento de movimiento plano, ajustando el asiento giratorio del carrito para garantizar que el ancho de vía del carrito no cambie al montar el puente inclinado. Cuando se construye un puente inclinado, las vigas guía verticales y horizontales son oblicuas.

Conducción de elevación: la conducción de elevación delantera y trasera está equipada con un cabrestante de velocidad lenta, que funciona en la superficie de la vía de la viga guía horizontal para lograr el desplazamiento lateral de la viga colgante.

Diagrama de montaje final y diagrama esquemático del agujero de la máquina de construcción de puentes