Máquina de construcción de puentes ferroviarios

La máquina de construcción de puentes ferroviarios es una maquinaria de construcción de puentes utilizada en el ferrocarril para construir vigas de pequeño tramo en todo el tramo.La máquina de construcción de puentes ferroviarios es un equipo mecánico importante en la construcción ferroviaria, que mejora en gran medida la eficiencia de la construcción, reduce la intensidad de trabajo de los operadores y aumenta los ingresos generales de la ingeniería ferroviaria.La mayoría de las máquinas de construcción de puentes ferroviarios adoptan el método de construcción prefabricadas en el campo de vigas cerca del puente, y luego se transportan a la posición del puente con grandes camiones de transporte de vigas, y se utilizan grandes máquinas de construcción de puentes para colgar el puente.

Normas de Seguridad para las máquinas de construcción de puentes ferroviarios

1. cuando se trabaja a más de 3 m del suelo, el personal debe usar cinturones de seguridad, que deben estar hechos de cuero de vaca resistente, lona y otros materiales.Y cuerda fuerte (no menos de 25 mm de diámetro), su longitud no supera los 3 m, antes de usar para cargar objetos de 250 k8, después de 15 minutosPrueba de carga estática o prueba de impacto de 3 m de altura con un objeto de 100 kg.

2. la cuerda de cáñamo solo se puede utilizar para levantar cargas menos pesadas a mano (a través de poleas), y no se puede utilizar para levantar cuerdas en el mecanismo de maniobra.

3. la cuerda de alambre de acero largo no debe ser interceptada a voluntad, y la cuerda de alambre de acero de elevación no debe ser alargada, pero en circunstancias especiales, su fuerza de conexión no pasa por la polea oEl tambor, y después de la suspensión de prueba, después de la inspección para confirmar la seguridad, se permite la suspensión formal del peso.

4. al levantar objetos pesados, cuando el objeto se mueve sobre otros objetos, el objeto pesado debe estar al menos 50 cm por encima de otros objetos.Superar.

5. cuando la grúa se instala cerca de un cable de alta tensión, debe mantener una distancia fija, como el voltaje de la línea es inferior a 20 kv, que se extrae de la barra.La distancia vertical y horizontal entre el vértice y la línea de transmisión no debe ser inferior a unos 3 m. Si el voltaje de la línea es más alto, la distancia de Seguridad debe aumentar.Grande, mientras se instala personal de protección de Seguridad para observar. También se debe solicitar una operación de corte de energía si es necesario.

6. al levantar objetos por la grúa, la cuerda de acero del gancho debe mantenerse vertical. Si la grúa está lejos de los objetos pesados, el gancho atirantado Se levanta para formar una inclinación.Las grúas son extremadamente peligrosas y deben prohibirse. las grúas inclinadas no solo hacen que los objetos pesados se balanceen o choquen con otros objetos, sino que también causan accidentes de vuelco en casos graves.

7. está estrictamente prohibido pararse debajo de los objetos levantados.

8. la operación de elevación debe fijar una señal de mando de personal especial, la señal debe ser clara y ponerse en contacto con el conductor.

9. está prohibido realizar operaciones de elevación sin suficiente iluminación nocturna, fuertes lluvias, nieve pesada, niebla y fuertes vientos por encima del nivel 6.

Mantenimiento y mantenimiento de la máquina de construcción de puentes ferroviarios

I. mantenimiento rutinario: (antes, después y durante la operación)

1. limpiar regularmente el polvo y el aceite en la cabina y el fuselaje y mantenerlos lo más enteros posible.Limpiar el interior y el exterior de la máquina;

2. comprobar si el espacio entre los frenos es adecuado;

3. comprobar si las teclas y los pernos de conexión en el acoplamiento están apretados;

4. comprobar si cada dispositivo de Seguridad es sensible y confiable;

5. comprobar el desgaste de la banda de freno y la cuerda de acero;

6. verifique si los contactos del controlador son densos y consistentes;

Mantenimiento de segundo y primer nivel (una vez al mes)

1. añadir grasa lubricante al rodamiento;

2. comprobar el aislamiento de todos los equipos eléctricos;

3. si la pantalla de control, el disco de protección, el controlador, la resistencia y cada asiento de cableado y la tuerca de cableado están apretados;

4. compruebe la cantidad de aceite del reductor, la cantidad de aceite del electroimán hidráulico de freno y la lubricación. Cuando la cantidad de aceite es insuficiente, se debe rellenar con aceite lubricante y grasa.

Mantenimiento de tercer y segundo nivel (trimestral o semestral)

1. repostar el rodamiento;

2. comprobar el aislamiento de todos los equipos eléctricos; .

3. si la pantalla de control, el disco de protección, el controlador, la resistencia y cada asiento de cableado y la tuerca de cableado están apretados.

4. mantenimiento a largo plazo (llevado a cabo regularmente por técnicos y personal de mantenimiento a tiempo completo)

1. para mantener la geometría de la estructura metálica que cumple con las condiciones técnicas, se requiere una prueba anual de torsión de la viga principal;

2. compruebe la conexión de soldadura y perno del marco de la puerta, las vigas superiores e inferiores, las piernas de apoyo, el marco pequeño, las herramientas de elevación, etc.

3. se debe realizar una inspección de pintura una vez al año, y el área de pintura caída no debe exceder el 10% del área total; En circunstancias normales, cada 2 a 3 años se debe volver a aplicar pintura para decorar y anticorrosión;