Grúa pórtico de construcción naval

La grúa pórtico de construcción naval es un equipo de elevación especial que trabaja en el muelle, la plataforma o la plataforma del astillero para levantar y dar la vuelta a la sección del casco. Su misión es transportar todas las piezas necesarias para fabricar el casco (barras de acero, perfiles de acero, placas de acero, etc.) desde el aparato de transporte en tierra hasta el lugar de fabricación. Este tipo de trabajo de transporte debe ser capaz de completar la tarea rápidamente en una larga distancia de transporte. Por lo tanto, la decisión sobre el número de grúas se basa en el principio de que se puede alcanzar el área de base de todo el muelle sin que las grúas se obstaculicen mutuamente. Henan Tianlu puede proporcionarle una grúa pórtico de construcción naval adecuada de acuerdo con las condiciones de uso.

Características estructurales de la grúa pórtico de construcción naval

Debido a la gran envergadura de la grúa de pórtico de construcción naval, el pórtico generalmente adopta el tipo de pierna flexible de un lado de la pierna rígida, es decir, una pierna rígida de un lado está firmemente conectada a la viga principal, y la pierna flexible del otro lado está conectada a la viga principal a través de una bisagra flexible. La viga principal tiene dos tipos: viga principal única y viga principal doble. De acuerdo con los requisitos del proceso de construcción naval, la grúa de pórtico de construcción naval debe tener una variedad de funciones, como una sola grúa, una grúa de doble gancho, una grúa de tres ganchos, un vuelco aéreo en la sección del casco y una pequeña rotación aérea, especialmente para cumplir con los requisitos de las operaciones de vuelco y cierre de La sección del casco. Las máquinas de puertas de construcción naval generalmente están equipadas con dos coches pequeños. Los carritos superior e inferior circulan por sus respectivas vías, y los carritos inferior pueden circular por los carritos superior e inferior. El carrito superior está equipado con dos mecanismos de elevación con el mismo peso de elevación, los puntos de elevación se cruzan por separado en el exterior de la viga principal, los dos conjuntos de mecanismos de elevación se pueden mover por separado o conjuntamente, se puede completar la elevación y rotación de los dos ganchos de la sección del casco, y los dos ganchos están equipados con mecanismos de desplazamiento horizontal, que se pueden cruzar por separado para completar el micromovimiento y la microrotación de la pieza de trabajo, y se pueden alinear con precisión al cerrar. El coche inferior está equipado con un gancho principal y un gancho secundario, que se pueden levantar por separado, o se pueden combinar con los dos ganchos del coche superior para completar la elevación de tres ganchos y la rotación aérea. El gancho secundario generalmente realiza la elevación de algunas piezas pequeñas.

Características del producto

Esta grúa pórtico de construcción naval tiene las funciones de elevación, elevación y vuelco aéreo segmentado. Las características del casco, como las operaciones de vuelco y cierre, son particularmente prominentes. La operación de vuelco segmentado se realiza a través de dos carritos, el primero es a través del ajuste de elevación, de modo que toda la sección es soportada por el carrito.

1. gran capacidad de elevación, gran envergadura y alta altura de elevación.

2. tiene una variedad de funciones, como una sola grúa, una grúa de doble gancho, una grúa de tres ganchos, una vuelta aérea en la sección del casco y una pequeña rotación aérea.

3. instale dos coches pequeños. Los carritos superior e inferior circulan por sus respectivas vías, y los carritos inferior pueden circular por los carritos superior e inferior.

4. hay un mecanismo de desplazamiento horizontal, que se puede mover horizontalmente por separado para completar el micro - Movimiento y la micro - rotación de la pieza de trabajo, y se puede alinear con precisión al cerrar.

5. cuenta con dos conjuntos de dispositivos de corrección de desviaciones, el dispositivo de corrección de desviaciones superior y el dispositivo de corrección de desviaciones inferior, para evitar que los camiones grandes funcionen sesgados. Garantizar el funcionamiento seguro de la grúa.