Canal de bus cerrado de Caja Común 2500A

Canal de bus cerrado de Caja Común 2500A

Características estructurales:

(1) la carcasa del bus adopta perfiles de aleación de aluminio de tipo ferroviario, con un montaje simple y rápido y una apariencia hermosa.

(2) todas las ranuras de bus de nivel de corriente adoptan la misma carcasa de especificación, y las conexiones adoptan terminales de conexión estándar, que están cerradas en común, lo que tiene una buena versatilidad.

(3) utilice piezas aislantes para apoyar y separar los cables aislados, y el consumo de electricidad es seguro y confiable.

(4) adopta un enchufe universal de dos agujeros y tres agujeros, que conduce la fuente de alimentación de la rama de manera conveniente y rápida.

(5) la configuración del enchufe es propicia para el equilibrio de carga en tres fases.

(6) proporcionar varios métodos de instalación in situ, que los usuarios pueden usar con flexibilidad según sea necesario.

1 El conector de la ranura de bus debe conectarse simultáneamente con la placa lateral adjunta al final de la carcasa metálica;

Los paneles laterales adjuntos de 2 extremos y la carcasa del bus deben estar soldados o atornillados;

3 no debe haber capas aislantes en cada conexión, autobuses de caja común, se debe mantener la efectividad del Circuito de protección, y el área de contacto conectada no debe ser inferior a la sección del conductor de protección de la línea troncal.

1. la conexión de la ranura del bus es conveniente: la llamada ranura del bus enchufable es que utiliza el método de conexión para conectar la fuente de alimentación de la línea principal a la rama, por lo que la conexión de la sucursal es muy conveniente. La desventaja del cable es personalizarlo a la fábrica; ¿Su método de conexión de rama adopta un aro en forma de "c" abierto. ¿ se puede garantizar la fuerza del aro con un tiempo? Junto con el alto precio de cada rama, el cable de rama prefabricado todavía no tiene una amplia gama de aplicaciones. Cualquier piso necesita cortar la fuente de alimentación, el canal de bus no necesita cortar la electricidad, siempre y cuando no haya carga, se puede quitar la Caja de conexión del canal de bus. Pero para cortar la fuente de alimentación de la rama del cable de la rama prefabricada, es muy peligroso operar con electricidad.

2. fuerte capacidad de sobrecarga de la ranura de bus: la capacidad de sobrecarga de la ranura de bus es fuerte, dependiendo de la alta temperatura de trabajo del material aislante que utiliza. el material aislante utilizado en la ranura de bus adopta un material con una temperatura de trabajo de 105 ℃. ahora se han desarrollado cintas de devanado ignífugo reticuladas por radiación (per) y tubos de contracción térmica de hidrocarburos reticulados por radiación con una temperatura de trabajo superior a 140 ℃. Por su parte, la temperatura de trabajo normal del material aislante utilizado en el cable es generalmente de 95 ° C y 105 ° c, por lo que la capacidad de sobrecarga del bus es mucho mayor que la del cable.

Canal de bus cerrado de Caja Común 2500AEl canal de bus es fácil de calentar en la parte de contacto o en la parte de conexión durante el uso, o la consideración insuficiente de la capacidad de carga para seleccionar el bus también puede causar calor en el canal de bus. Por lo tanto, al elegir la capacidad de la ranura de bus en el diseño de ingeniería específico, es necesario calcular completamente la carga eléctrica real del edificio y tener en cuenta el impacto de la temperatura ambiente circundante, pero también dejar un margen.

El impacto de la caída de tensión en el equipo y los peligros ocultos. Por lo tanto, el control de calidad del bus es muy importante. En la actualidad, la mayoría de los proyectos solo tienen corriente de tres fases, cuatro cables o tres fases y cinco cables. algunos proyectos han aumentado el nivel de protección Ip. al diseñar y modelar, algunas tecnologías importantes deben escribirse claramente en los dibujos en la medida de lo posible. el canal de bus de alta tensión de la Caja Común para evitar dificultades posteriores en la liquidación del proyecto debido a parámetros técnicos y reducir los peligros ocultos. Contenido técnico de la auditoría: ① especificaciones de corriente ② nivel de protección IP ③ resistencia a cortocircuitos icwka ④ bus ordinario o bus de extensión de humo ignífugo o bus ignífugo ⑤ apreciación de la temperatura ⑤ capacidad de interceptación del conductor ⑤ continuidad del Circuito de protección, etc. Si los siete datos técnicos anteriores cumplen con los requisitos técnicos, básicamente se puede utilizar con confianza el producto certificado. Auditoría de control de calidad de la producción, inspección de la inspección de conductores, si los conductores de autobuses tienen instrumentos para medir la resistencia eléctrica de los conductores, si hay equipos de prueba de resistencia a la presión de autobuses, si hay equipos de prueba de aumento de temperatura para la capacidad de interceptación de autobuses, equipos de prueba para proteger la continuidad del circuito, estos equipos están directamente relacionados con la tasa calificada de los productos de la empresa de producción fuera de la fábrica. Si estos equipos de prueba están disponibles, se puede garantizar que la garantía de calidad de los productos de fábrica de la empresa pueda proporcionar una base efectiva.

1. en comparación con el sistema ordinario de conexión de alambre, puede ahorrar costos y acortar el tiempo de instalación en el sitio para hacer que el proyecto sea más rápido.

2. proporciona un diseño rápido y versatilidad, por lo que aumenta la flexibilidad y es más conveniente usar este sistema de cableado que el cableado general si es necesario modificar el bus en el futuro.

3. debido a que el sistema de bus de bus es muy simple, es fácil estimar los costos de instalación desde la combinación de diseño y sitio. Esto se debe a que las características técnicas de este sistema y el precio de cada grupo de autobuses siempre se conocen y es fácil preguntar el precio en el mercado.

4. cuando el bus de distribución pasa a lo largo del bus, generalmente se diseña un punto de desviación en 0,5 o 1m para extender su longitud para distribuir la fuente de alimentación. La unidad de subestación se inserta en la dirección del bus para suministrar la carga a lo largo del bus, que puede ser para proporcionar energía a un subdistrito, o en una fábrica, etc. Los conectores de enchufe generalmente se pueden agregar o eliminar en cualquier momento para cargar con el bus, lo que puede producir cortes de energía y tiempo de inactividad.

5. la instalación vertical en el mismo sistema se puede utilizar para aplicaciones de alimentación de borde ascendente. Las medidas de prevención de incendios propias del canal de bus permiten que su bus pase por el suelo. La instalación de dispositivos de protección, como fusibles, con disyuntores ubicados para operar a lo largo del bus, reduce el funcionamiento de grandes paneles de distribución y grandes cargas, y permite la instalación rápida y el uso de equipos para configurar rápidamente los cables de distribución.

6. el sistema es muy compacto, por lo que ofrece ahorro de espacio

7. hermoso, el canal de bus puede completar la instalación de acoplamiento con galvanización, aluminio y otros dispositivos.

En edificios de gran altura, el cableado se puede realizar fácilmente, simplificando todo el sistema eléctrico y haciendo que el edificio sea más hermoso.

Aspectos funcionales

El bus elige una fila de cobre o una fila de aluminio, con una gran densidad de corriente, poca resistencia y un pequeño efecto de piel, sin necesidad de reducir la capacidad. Una pequeña caída de tensión significa una pequeña pérdida de energía, lo que ahorra la inversión de los usuarios. Y en lo que respecta a los cables, debido a la electricidadEl núcleo del cable es un cable de cobre fino de varias acciones, y su área raíz es mayor que la del bus del mismo nivel de corriente. Y su "efecto de piel" es severo, reduciendo el valor adicional de la corriente eléctrica, agregando una caída de voltaje y una breve fiebre. La energía de la línea se pierde mucho y envejece ligeramente.

Con una estructura típica de "sándwich", es un sistema de transmisión y distribución flexible, seguro y confiable, con un diseño razonable y un rendimiento *, que tiene las características de estabilidad y confiabilidad, alta eficiencia de distribución, Buena disipación de calor, reducción de voltaje, alta resistencia mecánica, pequeño espacio ocupado y instalación conveniente y rápida.

Los conductores internos de la ranura del bus están aislados y estrechamente dispuestos por un nuevo proceso de embalaje integral, que se superponen entre sí en una estructura compacta de disipación de calor integral. La carcasa cerrada de aleación de aluminio moldeada no solo tiene una alta resistencia mecánica, sino que también tiene una excelente resistencia a la corrosión y disipación de calor, que se puede utilizar como conductor de tierra. Esta estructura puede equilibrar eficazmente la resistencia de cada fase, reduciendo así la pérdida de voltaje del sistema de bus.