630a Canal de bus cerrado denso

630a Canal de bus cerrado densoEste tipo de bus se divide en tres fases, cuatro líneas o tres fases y cinco líneas, con las características de instalación rápida, uso conveniente, seguridad y fiabilidad, y es adecuado para el suministro de energía en talleres de fabricación de automóviles, grandes centros comerciales, salas de exposiciones, gimnasios, aeropuertos y edificios de gran altura.

Después de analizar la buena aplicación de las ranuras de bus en el sistema de ca, el operador debe seleccionar las ranuras de bus aisladas densas como medio de transmisión de energía eléctrica en el sistema de alimentación de corriente continua, lo que puede garantizar la energía eléctrica al lado de la carga de manera más confiable y segura.

Los autobuses cerrados son producidos en su conjunto por la fábrica y tienen una calidad garantizada, una pequeña carga de trabajo de operación y mantenimiento y un engorroso equipo de construcción. Además, la carcasa del bus de aislamiento denso está fundamentada en múltiples puntos, por lo que la carcasa se encuentra básicamente en un tipo central de conexión equipotential, lo que simplifica considerablemente la estructura y el riesgo de descarga eléctrica personal.

630a Canal de bus cerrado densoSe utilizan múltiples estructuras de protección para envolver las filas conductoras, como envolver la película de aislamiento en los brazos superior e inferior de las filas conductoras para garantizar el aislamiento general de las filas conductoras, además, se instalan más tiras de sellado entre la placa de sellado lateral de conexión y la placa de cubierta de conexión para aumentar la estanqueidad ensamblada en Uno de los dos a través de las tiras de sellado. Al mismo tiempo, las placas superiores e inferiores de cubierta y las placas laterales están hechas de materiales de aleación no magnética, lo que reduce en gran medida la radiación de ondas electromagnéticas producida durante el trabajo de las filas conductoras: también se agregan radiadores entre las dos filas conductoras, y la superficie de las filas conductoras también está equipada con varias aletas para Mejorar la eficiencia de disipación de calor de las filas conductoras.

La densidad de corriente por milímetro cuadrado de la especificación de corriente de cobertura es equivalente a la densidad de corriente de la especificación de corriente de prueba, por lo que no es necesario verificar el informe de aumento de temperatura de la especificación de corriente de cobertura; Si la densidad de corriente de la especificación de corriente cubierta es mayor que la corriente de prueba, se debe verificar el informe de aumento de temperatura de cada especificación de corriente (incluyendo fotos de la estructura exterior, especificaciones del conductor, apreciación de temperatura y corriente de prueba). El medidor de Resistencia del circuito se utiliza para medir las especificaciones y la resistencia eléctrica del conductor de la ranura del bus, sujetar las filas de cobre en ambos extremos de la ranura del bus para medir la resistencia eléctrica, medir la longitud, anchura y espesor del conductor, se puede calcular la resistencia eléctrica, este método de detección puede satisfacer las necesidades de Control de las filas de aluminio envueltas en cobre, las filas de aluminio intermedias de cobre soldados en ambos extremos, las filas de aluminio intermedias grandes y pequeñas en ambos extremos y la identificación del material del conductor. La norma gb5585 - 2005 estipula que la conductividad eléctrica de las filas de cobre es ≥ 97%, la resistencia eléctrica es ≤ 001777 Omega · mm2 / m, la conductividad eléctrica de las filas de aluminio es ≥ 59%, y la resistencia eléctrica es ≤ 0029 Omega · mm2 / m.

Características:

1. el canal de bus adopta el método de instalación de acoplamiento, lo que hace que el canal de bus parezca muy conveniente, flexible y ahorra mucho tiempo de instalación durante el proceso de instalación.

2. el canal de bus adopta el aislamiento de aire separado, lo que mejora la disipación de calor del canal de bus y reduce la resistencia; Las piezas aislantes internas utilizan resina epoxi de alta resistencia, lo que mejora la resistencia a la congelación y la estabilidad térmica de las ranuras de bus.

3. todas las ranuras de bus de nivel de corriente adoptan una placa de cubierta unificada, con un alto grado de estandarización, una fuerte capacidad de intercambio y una interfaz de conversión conveniente.

4. el canal de bus se desvía a través de la Caja de conexión, lo que puede evitar la descamación del cable y la angustia de la conexión insegura. Si cambia su producto y equipo, reagrupe e instale el bus, y la rama del enchufe del bus siempre puede alcanzar la posición que necesita.

El aislamiento se prueba en la sección, y la ranura de bus se puede probar cada vez que se conecta a una cierta longitud de acuerdo con el número de pisos o secciones de la ranura de bus durante el proceso de conexión. Y hacer un buen registro para controlar el aislamiento en el conector en cualquier momento, y la prueba de sección continúa hasta la prueba del sistema después de la instalación del bus. Operación de prueba: las obras civiles y decorativas y otras obras se han completado y limpiado, y el equipo de conexión y la conexión con el bus enchufable se han instalado. Limpiar la ranura de bus cerrada, limpiar, conectar estrechamente la conexión, cotizar la ranura de bus cerrada, orden de fase correcta, buena puesta a tierra de la carcasa (pe) o conexión cero (pen), prueba de agitación de aislamiento y prueba de resistencia a la presión de frecuencia de potencia de CA calificada, para electrificar, la tensión de prueba de resistencia a la presión de ca de la ranura de bus de baja tensión es de 1kv, cuando el valor de resistencia al aislamiento es superior a 10mwh, se puede utilizar la sustitución de agitación del megger de 2500v, la duración de la prueba es de 1min, sin flashes.

La tecnología de protección de superficie tiene formas diversificadas: 1. solo los métodos de protección de recubrimiento se dividen en tres categorías: metal, materia orgánica e inorgánica. La capa profunda del metal puede adoptar galvanoplastia, recubrimiento en polvo, inmersión en caliente, pulverización disuelta, recubrimiento metálico, etc. Además de los metales comunes de zinc, hay varias combinaciones de aleaciones de zinc o aluminio. . también como el recubrimiento de materia orgánica. Solo la pintura puede tener una variedad de resina para elegir, etc. Por lo tanto, la tecnología de protección de la superficie no se puede considerar estática, como en términos de economía técnica, se debe seguir progresando. Para la regulación de ingeniería con entornos corrosivos duros y altos requisitos de durabilidad, se deben explorar métodos de tratamiento de protección superficial más necesarios.

(1) terminal de compresión de un solo perno

El diseño de la ranura de bus utiliza terminales avanzadas de compresión de un solo perno para conectar elementos para la unidad de la ranura de bus. debido a su construcción especial, se puede evitar un funcionamiento incorrecto durante la instalación, mientras que solo se aprieta un perno para conectar las dos unidades de la ranura de bus de manera confiable y rápida.

(2) enchufe de alto nivel de protección

El canal de bus está diseñado con un deflector de protección de Seguridad en el enchufe. solo cuando el deflector de protección se abre, la Caja de conexión se puede insertar. cuando el enchufe no se utiliza normalmente, el tablero de protección se puede cerrar y agregar plomo.，Se evita la entrada de polvo y cuerpos extraños en el enchufe, mejorando así el rendimiento de protección del canal del bus, evitando el mal funcionamiento y mejorando en gran medida la seguridad del bus.

(3) carcasa (carcasa protectora)Número de niveles

El bus está diseñado con cinco niveles de corriente y solo utiliza una carcasa de tres niveles. De esta manera, cuando el sistema cambia la capacidad de acuerdo con el nivel adyacente, el bus no necesita reemplazar la carcasa, como cuando 400A se convierte en 630a, el tamaño de la carcasa es el mismo. Por lo tanto, la instalación es muy conveniente.

(4) gran energía eléctrica transmitida

El canal de bus está diseñado para separar el aislamiento de aire, lo que mejora la disipación de calor del canal de bus, aumenta la resistencia y reduce la transmisión económica del canal de bus.