Fabricante de autobuses aislados cerrados 1200a

Fabricante de autobuses aislados cerrados 1200aLa ranura de bus es un sistema de bus compuesto por placas metálicas (placas de acero o aluminio) como carcasa protectora, filas conductoras, materiales aislantes y accesorios relacionados. Se puede hacer en un bus cerrado enchufable con una caja de fusibles enchufada a intervalos regulares, o en un bus cerrado de alimentación sin caja de fusibles en el medio. Su fabricación artesanal no está limitada por placas, la carcasa se convierte en forma de zanja de azulejos, la ranura de bus cerrada aumenta la resistencia mecánica del bus, y la sección horizontal del bus se puede producir a 13 metros de largo.

La temperatura permitida para la quemadura en el trabajo a largo plazo de los autobuses cerrados desnudos de cobre y aluminio es de 70 grados celsius, pero cuando su máscara de superficie está cubierta de forma confiable de estaño (como el recubrimiento de estaño por ultrasonido, etc.), la temperatura permitida aumenta a 85 grados celsius, y el canal de autobuses cerrado, limitado por esta temperatura permitida para la quemadura continua, los autobuses cerrados de diferentes materias primas y secciones transversales obtienen una corriente permitida a largo plazo relativa. al seleccionar la sección transversal de los autobuses cerrados, el flujo de electricidad en el trabajo a largo plazo específico de los autobuses cerrados debe ser menor que la corriente permitida a a largo plazo de los autobuses cerrados de La sección transversal seleccionada. En el caso de una gran carga media y un bus cerrado más largo (por ejemplo, un bus cerrado de un dispositivo de distribución fuera de la casa), el bus cerrado se selecciona generalmente de acuerdo con el método de intensidad de corriente de desarrollo económico. La intensidad de la corriente de desarrollo económico es la cantidad de corriente que atraviesa la sección transversal de la empresa de autobuses cerrados cuando se tienen plenamente en cuenta los gastos anuales de mantenimiento y depreciación de los autobuses cerrados, los autobuses cerrados y las máquinas y equipos adjuntos. La sección transversal del bus cerrado se obtiene dividiendo la intensidad de la corriente de desarrollo económico por el flujo eléctrico en el trabajo a largo plazo sin carga excesiva.

Fabricante de autobuses aislados cerrados 1200a

Las características son las siguientes:

Esta serie de ranuras de bus tiene una excelente resistencia a cortocircuitos. debido a la protección de la carcasa de aluminio (o placa de acero magnética débil), puede debilitar efectivamente el calor estructural causado por el vórtice o la circulación, reducir la temperatura de la carcasa de la ranura de bus, reducir la pérdida de energía eléctrica, aumentar el flujo de carga y reducir La Potencia eléctrica.

La estructura de la ranura de bus de esta serie es avanzada, los agujeros de instalación y mantenimiento se pueden configurar arbitrariamente en la parte superior o inferior de la ranura de bus, y para la ranura de bus doméstico de alta corriente, hay ventanas de ventilación de cien páginas a ambos lados y en la parte inferior de la carcasa para fortalecer la disipación de calor y reducir el aumento de temperatura.

El doble aislamiento y la conexión multipunto de la carcasa se utilizan para reducir significativamente la carga de trabajo de mantenimiento y mejorar significativamente el rendimiento de Seguridad.

El uso de juntas telescópicas de fuelle, la instalación es simple, se puede lograr el ajuste de dos grados de libertad en las direcciones horizontal y vertical, no sólo puede cumplir con los requisitos de expansión causados por diferentes caídas de temperatura y expansión térmica y contracción fría, sino también compensar los errores causados por el asentamiento de la base, resolviendo las deficiencias del bajo nivel de protección, instalación problemática y funcionamiento poco confiable de los dispositivos de expansión de patineta tradicionales.

Características del producto:
Resistencia súper alta
La carcasa del bus de la serie está formada en una sola pieza por placa de acero (maanshan steel), y Ji mejora considerablemente la capacidad de carga, lo que garantiza una carga de 60 kg en el centro del bus de 6 m en el tramo, y la posición central del bus no se desviará más de 10 mm cuando la temperatura no cambia uniformemente.

La instalación es extremadamente conveniente
El uso de una conexión con compensación automática y un solo perno para sujetar el terminal tiene una fuerte ajustabilidad, lo que hace que el canal de bus parezca muy conveniente y flexible durante el proceso de instalación, lo que ahorra mucho tiempo de instalación.

En segundo lugar, la instalación de los soportes y colgantes, cualquier instalación cerrada, conectada a los soportes de autobuses y colgantes debe estar en una posición precisa, horizontal y vertical, fija y firme, y debe estar bien dispuesta y espaciada uniformemente al instalarse en filas. Los pernos del soporte fijo deben fijarse con almohadillas planas y arandelas de resorte, y los tornillos deben exponerse de 2 a 4 hebillas.
① para la fijación de los pernos de expansión del soporte, el soporte instalado en el edificio debe cambiarse para medir la posición precisa del soporte de acuerdo con la dirección del camino del bus, y fijar los pernos de expansión del soporte en el agujero perforado. Hay que tener en cuenta que la diferencia entre el diámetro del agujero perforado y el diámetro exterior de la carcasa no debe exceder de 1 mm.
② instalación de soporte de acero de ángulo en forma de una, soporte de tipo una es adecuado para la instalación horizontal del bus en la pared, el soporte está enterrado en la pared mediante el método de enterramiento previo, la profundidad de enterramiento del soporte de acero de ángulo es de 120 mm y 150 mm, la longitud expuesta del acero de ángulo Es de 140 mm cuando el bus está instalado en posición vertical, y la altura del bus es de 160 mm cuando se instala horizontalmente en el lado del bus, como se muestra en la siguiente figura.

④ los estantes se instalan en el suelo, y el levantamiento de los autobuses cerrados y enchufados tiene varios tipos de tirantes individuales y dobles. según la posición de elevación de los autobuses, el método de instalación de sus estantes también es diferente. si la resistencia se puede cumplir, también se pueden usar tornillos de expansión interna.